Sluit de Poort van Hoorn nu het nog kan. Stop de plannen bij de entree van onze stad. Stop de plannen rond ons station. Na jaren praten blijken zaken anders te zijn dan vaak gedacht, hebben er maatschappelijke en economische ontwikkelingen plaats gevonden. De plannen van Poort van Hoorn zijn achterhaald, nog kostbaarder dan gepland en ze zijn niet nodig, sterker ze zijn niet wenselijk.
In 2007 zijn de eerste plannen voor de Poort van Hoorn gemaakt. Daarna zijn ze nog menigmaal bijgesteld, aangepast, omgegooid omdat zaken anders bleken te zijn of te gaan, het duurder werd, de politiek er anders over gedacht. Nu, bijna 10 jaar later, geloven heel veel mensen niet meer in wonderplan Poort van Hoorn. Aanpassingen, onder grote publieke en politieke druk tot stand gebracht, hebben de plannen niet beter, niet actueler gemaakt. Anno 2016 moeten we opnieuw kijken wat echt nodig is, wat echt betaalbaar is, wat echt goed voor onze stad is…. En nog meer dan in 2007 moeten we kijken of we de vele miljoenen niet beter kunnen inzetten voor een leefbare vitale stad.
-Fietstunnel niet nodig, wel duur.
Hij zou er moeten komen omdat de kruising Keern/Provincialeweg onveilig zou zijn. Dit is niet het geval! Cijfers tonen dit aan. Niet aanleggen bespaart minimaal 20 miljoen.
-Nieuwe Carbasiusweg niet nodig, wel duur.
Als de fietstunnel niet nodig is, is deze (halve) Carbasiusweg ook niet nodig. Het Keern kan gewoon blijven zoals ie is. Besparing 10 miljoen?
-Aansluiting P&R via Maelsonstraat niet nodig, wel duur.
Als Keern open blijft is nieuwe weg via Maelsonstraat naar P&R niet nodig. P&R is via Keern en Liornestraat prima te bereiken. Als capaciteit ooit wordt vergroot en/of busstation daar komt, dan pas is directe aansluiting op Provincialeweg wenselijk. Voorlopig hoeven ook hier geen extra miljoenen te worden uitgegeven.
-Ontsluit binnenstad beter via Oostzijde.
De hele (binnen)stad heeft baat bij een betere ontsluiting van de oude stadskern. Dat kan door foute beslissingen uit het verleden terug te draaien: Maak weer route-stad-uit via Vollerswaal voor personenauto’s. Bied bewoners desnoods alternatieve huisvesting aan. Laat bussen andere route nemen of schakel per direct over op mini-busjes.
-Ontsluit binnenstad met elektrisch openbaar vervoer.
Rijg parkeerplaatsen, station, toeristische attracties, winkel- en horecacentra aaneen met frequent rijdende gratis busjes. Ideaal voor inwoners en bezoekers, en hun bagage. Dit zal pas voor extra bezoek zorgen.
-Verbind Hof van Hoorn met binnenstad.
Door over spoor en straten een overdekte flyover (skyway) aan te brengen worden binnenstad, (bus-) station, P&R, ziekenhuis, scholen en Hof van Hoorn met elkaar verbonden en kunnen zij elkaar versterken.
Poort van Hoorn dicht voor een gastvrije levendige stad! Durf te kiezen, durf oude plannen te laten vallen. Ga dan ook nog eens goed kijken wat een (binnen) stad kan versterken. Is een poppodium interessant voor inwoners en bezoekers? Zouden toeristen (met kinderen) een speeltuin bij de binnenstad waarderen? Net zoals het geplande Stadsstrand zullen zij de (binnen)stad versterken!
Als er miljoenen zijn voor tunnels of nieuwe wegen, dan is er ook geld voor elektrisch binnenstadsvervoer of een flyover. Of aantrekkelijke instellingen in de binnenstad.
Zet Hoorn open voor de toekomst door de Poort van Hoorn te sluiten.
Hans Stuijfbergen
