Raad Hoorn accoord met dure entree binnenstad

Een goede entree naar de binnenstad van Hoorn mag wat kosten. Dat is af te leiden uit het besluit van de Hoornse gemeenteraad dinsdagavond om in te stemmen met de plannen voor een nieuwe ontsluiting bij het Keern. Alle fracties gingen accoord met het jaarlijks onttrekken van 1,1 miljoen Euro uit de ”Reserve Parkeren”, zeg maar parkeeropbrengsten. Hoorn doet een beroep op aanzienlijke bijdragen van het Rijk, Provincie en ProRail, maar moet dan ook zelf in de buidel tasten voor de nieuwe toegangsweg die tussen de 20 en 40 miljoen euro kan gaan kosten. Hoorn moet voor 1 juli een plan indienen voor steun van het Rijk.

B en W van Hoorn stelden de gemeenteraad voor om de aanleg van een nieuwe toegangsweg naar de binnenstad te financieren uit de gemeentelijke Reserve Parkeren, de Rijksregeling Spoorse Doorsnijdingen en bijdragen van provincie en ProRail. De totale kosten worden geraamd op 32 miljoen euro, inclusief ongelijkvloerse kruisingen en verkeerlichten. Wel merkt het College op dat vanwege het ”globale karakter” rekening moet worden gehouden met een plus of min van 30 %. Het kan dus ook 20 of 40 miljoen euro gaan kosten!

Na het akkoord van de raad kunnen B en W een schetsontwerp van de weg maken. Daarbij zal overleg plaatsvinden met belanghebbenden in het gebied  over het tracé en de gevolgen van keuzes op dit punt. B en W willen het ontwerp voor de zomer ter goedkeuring aan de raad  voorleggen.

De aanleg van een nieuwe toegangsweg naar de binnenstad is een onderdeel van het project De Poort van Hoorn. Dit project behelst een grootschalige opwaardering van het stationsgebied en omgeving. De weg gaat de Provincialeweg verbinden met De Weel via een tunnel onder het spoor. Daardoor worden de kruising Provincialeweg/Keern en het zuidelijk deel van het Keern ontlast.

Op 2 september 2008 besloot de gemeenteraad om een structuurvisie voor het plangebied op te stellen. Bij de besluitvorming over de structuurvisie kende de gemeenteraad direct al prioriteit toe aan het verbeteren van de toegang tot de binnenstad. Om die reden lopen de voorbereidingen voor de aanleg van de weg voor op de totstandkoming van de structuurvisie.

Voor de financiering van de nieuwe weg willen B en W allereerst aanspraak doen op de Rijksregeling Spoorse Doorsnijdingen van het Ministerie van Verkeer en Waterstaat. Belangrijke voorwaarde om in aanmerking te komen voor een subsidie van 25% van de kosten is dat op 1 juli 2009 zekerheid moet bestaan over de dekking van de kosten.
Daarnaast willen B en W gebruik maken van de gemeentelijke Reserve Parkeren (50%) en wordt gedacht aan bijdragen van de kant van de provincie Noord-Holland en ProRail (samen 25%).