Aan Raadsfractie Tonnaer t.a.v. Simon Broersma,
Geachte heer Broersma,
Op 23 augustus 2017 heeft u namens de fractie Tonnaer een aantal vragen gesteld over het tijdelijk afsluiten van de af- en oprit van de N23 bij de aansluiting op de Wogmergouw. Hieronder geven wij u de antwoorden op deze vragen.
1. Is het College op de hoogte van de tijdelijke afsluiting van bijna een jaar van de op- en afrit op de Westfrisiaweg bij de Wogmergouw/Hoornseweg? Hoe bent u hierbij betrokken?
Ja, wij zijn hiervan op de hoogte. Aannemer Heijmans heeft na het ondertekenen van de vaststellingsovereenkomst met de provincie, in april 2017, een lijst met voorgenomen verkeersmaatregelen opgesteld. Dit betrof een lijst met plannen van de aannemer zelf, niet van de provincie Noord-Holland. Deze lijst met voornemens is besproken met alle betrokken gemeenten. Op deze lijst stond ook het voornemen van Heijmans om de afrit, komend vanaf de A7 richting de Wogmergouw/ Hoornseweg, gedurende langere tijd af te sluiten. Heijmans heeft aangegeven eerst de gevolgen voor het verkeer in de rest van de stad in kaart te willen brengen. In opdracht van Heijmans heeft bureau Goudappel Coffeng dit onderzocht en hierop gerapporteerd.
De gemeente Hoorn is vertegenwoordigd in het overleg Bereikbaarheid, Veiligheid, Leefbaarheid en Communicatie (BLVC). Hierin zitten ook de wegbeheerders, het openbaar vervoer de hulpdiensten en de politie. Alle tijdelijke verkeersmaatregelen worden in dit overleg besproken. Als alle vertegenwoordigers instemmen met de voorgenomen maatregelen, dan worden deze door Heijmans uitgewerkt in Verkeersmaatregelplannen en voor toestemming ingediend bij de provincie en de overige wegbeheerders.
2. Bent u het met ons eens dat de voorgenomen afsluiting extra verkeer betekent op de Oostergouw, Dorpsstraat, Zwaagdijk-Oost en Zwaagdijk-West en dit ongewenst is?
De extra afsluiting leidt tot extra verkeer op het wegennet in de omgeving. Goudappel Coffeng heeft de effecten doorgerekend, waarbij gebruik is gemaakt van het verkeersmodel van de gemeente Hoorn. Op verzoek van de gemeente Hoorn is onderzocht of de turborotonde op de Provincialeweg het mogelijke extra verkeer kan verwerken. Dit blijkt het geval te zijn in combinatie met de nieuwe instellingen van de VRI’s op de Provincialeweg.
De gemeente Hoorn heeft daarop in het BLVC aangegeven, dat de plannen op deze wijze verder uitgewerkt kunnen worden door Heijmans.
Ook zijn de gevolgen voor Zwaagdijk Oost en Zwaagdijk West door Goudappel Coffeng onderzocht. Daarover dient de gemeente Medemblik een besluit te nemen. Onder andere via het BLVC heeft Hoorn daar contact over met Medemblik.
3. Wilt u zich inzetten voor de aanleg van de alternatieve route zoals deze op bijsloten kaart staat ingetekend?
De alternatieve route is door Heijmans beoordeeld. Deze route is vooral om veiligheidsredenen niet mogelijk. Op deze plek komt namelijk de definitieve oprit naar de N23. Er zal tijdens de uitvoering daarvan en van de aanleg van de rotonde, sprake zijn van steeds wisselende verkeerssituaties en veel bouwverkeer. Daarom zal er alleen een oprit met tijdelijke verharding (waarschijnlijk puin of andere korrel materiaal) beschikbaar zijn voor hulpdiensten.
Heijmans heeft overigens aangegeven dat de werkzaamheden ter plekke nu zodanig gepland worden, dat de definitieve oprit na 8 è 9 maanden opengesteld kan worden in plaats van de eerder geplande 13 maanden.
4. Heeft de gemeente Hoorn invloed op de afsluiting van de op- en afrit op de Westfrisiaweg bij de Wogmergouw/Hoornseweg? Wie is uiteindelijk verantwoordelijk voor de afsluiting van de op- en afrit. Is dit de Provincie Noord-Holland (opdrachtgever), aannemer Heijmans of de gemeente Medemblik en de gemeente Hoorn samen?
De gemeente Hoorn heeft invloed op de afsluiting van de op- en afrit op de Westfrisiaweg bij de Wogmergouw/Hoornseweg. Deze invloed wordt uitgeoefend in het BLVC overleg. Zoals hierboven al aangegeven kunnen plannen voor tijdelijke verkeersmaatregelen pas door Heijmans uitgewerkt worden als alle vertegenwoordigers in het BLVC hiermee instemmen. Uiteindelijk dient de wegbeheerder toestemming te geven voor de uitvoering. De provincie is wegbeheerder van de huidige N302 met uitvoegstrook bij de Wogmergouw. De provincie heeft toestemming gegeven om de N302 op deze locatie te verwijderen ten behoeve van de aanleg van de N23.
Ter plekke van de door u voorgestelde tijdelijke oprit Wogmergouw richting Enkhuizen ligt nu geen weg meer. Dit behoort tot het werkterrein van Heijmans. Contractueel is Heijmans de wegbeheerder voor tijdelijke of nieuwe wegen binnen het werkterrein.
Hoogachtend,
burgemeester en wethouders van Hoorn
de secretaris
de burgemeester
