Ongeduld vanwege afsluiting Willemsweg neemt toe

HOORN - De dijk naast de Willemsweg doet vanwege asfalteringswerkzaamheden enige maanden als alternatieve route dienst om de Hoornse binnenstad aan de Oost-zijde te verlaten. Helaas zorgt dit, zeker in het donker, voor levensgevaarlijke situaties omdat een wegversmalling op de dijk niet goed te zien is en er veel illegaal tweerichtingsverkeer plaats vindt.

Het asfalt op de Willemsweg is over de volle lengte aan vervanging toe. Tegelijk worden de fundering en de afwatering van de rijbaan verbeterd en komen er drie nieuwe betonnen duikers onder de weg. De werkzaamheden duren ruim twee maanden en al die tijd wordt verkeer omgeleid.

Omdat de binnenstad nu slechts via twee routes (Keern en Liornestraat) bereikbaar is zorgt dit niet alleen voor veel omrijden en irritatie. Er ontstaan op de Provincialeweg zelfs geregeld files omdat er veel verkeer de afslag naar de Liornestraat wil nemen.

Eenrichtingsverkeer massaal genegeerd
Echt gevaarlijk wordt het ’s avonds via de andere omleiding: Hoewel men met auto’s (tijdelijk) alleen vanaf de Oosterpoort de dijk op mag, wordt er massaal vanaf industrieterrein Hoorn80 over de dijk gereden. Auto’s zijn genoodzaakt om over de aangebrachte parkeervakken te rijden om de illegale tegenliggers te ontwijken. Uw redacteur kwam vrijdagnamiddag maar liefst 7 tegenliggers tegen.

Hoewel er eindelijk lantaarnpalen functioneren bij de bocht en afrit naar Hoorn80, blijft de dijk-route levensgevaarlijk. Het is wachten tot een bromfiets of auto tegen de wegversmalling aanrijdt. De dynamische afsluiting is er (tijdelijk vanwege de omleiding) naar beneden, maar de niet gemarkeerde stoepranden en stalen kasten maken het donkere stukje dijk zeer gevaarlijk.

Overigens is er vrijdagavond ook verwarring over de omleiding bij het Julianaplein in het Venenlaankwartier. De dynamische afsluiting op het Julianaplein staat weer omhoog, terwijl de borden dit nog aangeven als omleidingsroute. De afgelopen weken was de dynamische afsluiting omlaag en het verkeer werd via een eenrichtingbord over de afsluiting geleid.