Discussie over Poort van Hoorn gaat verder

HOORN – De plannen voor de Poort van Hoorn houden de gemoederen in onze stad bezig. Belangrijk onderdeel van de plannen zijn 3 tunnels die vele tientallen miljoenen gaan kosten. Donderdagavond (22 maart 2012) organiseren B en W een themabijeenkomst over de ontwerp-structuurvisie voor het gebied de Poort van Hoorn. HoornGids levert ook een bijdrage in de vorm van een interview waarin Horinees Richard de Rooij zijn visie geeft.

Ook een mening over de plannen? Reageer onder dit artikel of stuur uitgebreide reacties aan redactie@hoorngids.nl Wellicht wordt uw bijdrage ook door onze redactie geplaatst.


Hoe sta je tegenover de ontwikkeling van de Poort van Hoorn? Is dit een investering in de stad Hoorn?

Richard De Rooij • Nut en Noodzaak en het uiteindelijk te behalen voordeel van de Poort van Hoorn voor de inwoners zijn mij in het geheel niet duidelijk. Lijkt mij een slechte investering van zoveel geld. Moet Hoorn geld lenen voor het bouwen van ”De Poort”?

Waarom precies zie je geen nut en noodzaak in de ontwikkeling van de Poort van Hoorn?

Richard De Rooij • Omdat de huidige verkeerssituatie voldoet. Bij aanleg van de poort komt grond vrij om te ontwikkelen voor: meer winkels? meer huizen? Hebben we allemaal niet nodig. Huizen zijn onverkoopbaar en winkelruimte staat leeg. In de toekomst vergrijst Hoorn inkomens gaan dalen en pensionada’s worden nòg meer in ons centrum gesignaleerd dan tegenwoordig.De economische druk op het centrum van Hoorn wordt lager want de hoogte van de pensioenen gaan dalen. Parkeerplaatsen voor elektrische scootmobielen en een gelikt openbaar vervoer op micronivo hebben we nodig. Weer een paar redenen om de Poort niet te graven. Begraven is misschien een beter alternatief.

Zou er een alternatief gecreëerd kunnen worden voor de Poort van Hoorn om bijvoorbeeld de entree naar Hoorn (via weg, per trein etc.) aantrekkelijker te maken?

Richard De Rooij • In plaats van megabedragen aan een tunnel die Poort heet uit te geven kan Hoorn beter de beschikbare wegen veilig gebruiken en optimaliseren. Meestal ga ik met de fiets de stad in maar soms moet je wel de auto pakken. Ik erger mij altijd mateloos over de afsluitingen voor het autoverkeer met name aan de oostkant.De afsluiting in het midden en het eind van de Venenlaan opheffen zeker nu er een Lidl gekomen is aan Holenweg. Roadblock in de Vollerswaal opheffen. Als je vanaf de Pakhuisstraat met de auto (veel boodschappen) naar bv. de Holenweg wil rijden moet de over een (vers) versmalde en overvolle Liornestraat helemaal om Hoorn heen rijden. Bagger. Nu weer het Keern afgesloten, weer kilometers omrijden om in Risdam-Noord te komen. Er is zoveel afgesloten dat de wegen die er over blijven zwaar belast worden. Gooi alles open, dan verdeelt het verkeer zich wel. Plaats desnoods verkeersremmende maatregelen. Nog even wat:Een voetgangersbrug van ”Het Hof van Hoorn” naar achterkant Streekziekenhuis met voetpaden zou een goede ontsluiting zijn. Ik zie veel mensen de provinciale weg oversteken op dit punt.

Richard De Rooij • Als de stad Hoorn een poort zou willen bouwen zou de Koepoort moeten zijn. Het in glorie herstellen van deze oude poort zou echt iets toevoegen aan de cultuur van onze oude stad. De Koepoort was altijd de belangrijkste poort van Hoorn. De poort stond op het huidige Koeplein aan het begin van de Koepoortsweg. De Poort is rond 1871 afgebroken. Twee ornamenten, 2 koeien, zijn nog te zien in het WestFries museum. Het was werkelijk een prachtige imposante poort. Een prachtig nieuw project voor de bewoners van Hoorn, herbouwproject, kunstproject, gedragen door vrijwilligers en volle steun van de gemeente??

Hoe sta je tegenover de huidige situatie waarin steeds meer winkels dichtbij het station gaan zitten in plaats van in de binnenstad (vlakbij de Rode Steen bijvoorbeeld). Denk je dat deze ontwikkeling gestimuleerd moet worden?

Richard De Rooij • Het Kleine Noord maakt een goede ontwikkeling door. Inspirerend. Er is 1 winkel aan de Noorderveemarkt die het goed doet. Dit wordt echter ruim gecompenseerd door de verloedering van het Nieuwland en een tamme winkelstand van de Veemarkt. Gemeente Hoorn en de verhuurders van leegstaand onroerend goed in de hele binnenstad zouden de handen ineen moeten slaan en een verhuurpakt moeten organiseren. Kortlopende huurcontracten tegen gunstige voorwaarden, vrijstelling van belastingen en lage prijzen. Een opening voor beginnende ondernemers en kunstenaars. Niemand wil hologige etalages in de binnenstad. Dit kan beter. Misschien een city-manager nodig?

Hoe komt het precies dat Het Kleine Noord juist een goede ontwikkeling doormaakt en het Nieuwland en de Veemarkt niet? Heb je misschien een idee waar dit aan ligt?

Richard De Rooij • Het Kleine Noord functioneert als aanbrenger van winkelpubliek voor het ”Hoorns Rondje”. Is als enige ”aanbrenger” een voetgangerszone èn sluit aan aan 2 grote parkeerterreinen (De Weel en Noorderveemarkt). Door deze ligging, de voetgangerszone en de hierdoor ontstane traffic is het Kleine Noord als winkelstraat levensvatbaar geworden. Een paar goed ondernemers hebben kunnen goed leven van deze constante stroom naar het ”Hoorns Rondje” en zijn een doel op zichzelf geworden: Raymond Groot en enkele kledingzaken. De Veemarkt ontsluit ook het ”Hoorns Rondje”maar is geen voetgangerszone. De trottoirs die wandelaars nemen vanaf het station zijn te small en zijn meer doorvoerroute dan winkelzone. Fietsers parkeren hun fietsen aan het einde van de Veemarkt en gaan direct door naar het ”Hoorns Rondje”. Een volgende aanbrengroute: Het winkelpubliek dat vanaf de Koepoortsweg komt meestal met de fiets en parkeert deze aan de gedempte turfhaven of bij de Hema en slaat het Nieuwland compleet over. Als je het Nieuwland wil laten bloeien kun je het volgende doen: Maak een parkeerplek voor fietsen op het Koepoortsplein en maak van het nieuwland een voetgangerszone met horecamogelijkheden als terrasjes. De laatste grote aanbrengroute komt uit het oosten loopt vanaf Pakhuisstraat, Muntstraat en eindigt ..voor de Hema.

Heb je het gevoel dat de binnenstad nu geen plek is waar je een tijdje kunt verblijven op een prettige manier? En zo ja, zijn daar naast de ontoegankelijkheid nog andere redenen voor?

Richard De Rooij • Mijn binnenstadplezier is minder voor mij door: lege etalages, de dichtgenagelde ”cafe’s” op de Rode Steen die alleen in het weekend open zijn, een monotoon winkelbeeld: kledingzaken en nog eens kledingzaken, schoenenwinkels, telefoonwinkels en nog meer telefoonwinkels. Een goed voorbeeld hoe ik denk dat een winkelstraat er uit zou moeten zien: Haarlemmerstraat Amsterdam. Je vind er buiten kleding een culinair aanbod, traiteurs, snuffelwinkels etc, etc Allemaal specialist op een bepaald segment.. eindeloze afwisseling en creativiteit. Allemaal mogelijk gemaakt omdat de huurprijzen met de omzet goed te maken zijn.

Reageren? Dat kan hieronder of via redactie@hoorngids.nl