Proef met digitale reisinformatie lijkt mislukt

HOORN - Wie geregeld met de auto in Hoorn op de Provincialeweg of op het stukje A7 bij de Coenstad rijdt zal de borden al menig maal hoofdschuddend hebben bekeken. De borden met digitale reisinformatie over de reistijd naar Amsterdam Sloterdijk per auto danwel trein. Vaak is er van de NS geen info te zien en vrijwel nooit springt de trein er gunstig uit. De proef lijkt dan ook al bij voorbaat mislukt.

Voordat de borden informatie gaven stonden de aggregaten ernaast al zeker een week te ronken. Al geen hoopgevende start, maar sinds er wel informatie vanaf te lezen valt, wordt je er ook niet vrolijker van. Heel vaak staat er achter het treinsymbool ”Geen info” te lezen. Als er van de NS wel informatie binnenkomt wordt je er ook niet treinlustiger van: Vaak is de reistijd per trein twee keer zo lang als per automobiel. En anders stond er op het scherm wel dat het P&R terrein VOL was...

”Laat de weggebruiker zich verleiden door Multi Modale ReisInformatie langs de weg?” Dat is één van de vragen die de onderzoekers van o.a. Rijkswaterstaat, Prorail, NS en Provincie NH zich stelden. ”De projectpartners zien deze proef als mogelijke opstap naar nieuwe toepassingen (o.a. voor anders reizen).”

Afgaande op de slechte informatievoorziening en het vrijwel altijd negatieve openbaar-vervoer-resultaat zullen weinig automobilisten de laatste maanden hun auto richting het P&R terrein aan de Van Dedemstraat hebben gestuurd.

De andere vraag die de onderzoekers zich stelden was: ”Wat begrijpt een weggebruiker? De technische mogelijkheden voor het geven van dynamische informatie zijn vrijwel onbeperkt. Maar wat kan de weggebruiker in zich opnemen in de korte tijd dat hij de bermDRIP langs de weg ziet?” Wij denken dat de automobilisten voldoende informatie tot zich kregen en daarom lekker in auto bleven zitten.

”Op welke wijze wordt de pilot uitgevoerd? Het doel van de proef is het integreren van dynamische wegverkeersinformatie en Openbaar Vervoer (OV) informatie zodat op een bermDRIP (Dynamische Route Informatie Panelen) multimodale reisinformatie kan worden getoond. Op de DRIP wordt de multimodale reisinformatie doorlopend aangepast aan de werkelijke situatie, zodat weggebruikers een goede vergelijking kunnen maken tussen de duur van hun reis per auto, trein en/of bus.”

Een aanbeveling voor het Openbaar Vervoer kun je de proef met bermDRIP’s niet noemen. Als automobilisten uit Hoorn e.o. ooit wel eens dachten ”zal ik de trein toch weer eens proberen...” dan heeft deze proef ze wel duidelijk gemaakt dat er niets boven de eigen auto gaat.

HoornGids is benieuwd naar uw ervaringen met de proef met reisinformatie. Stelde u de informatie over reistijden op prijs? Klopte de informatie? Kon u er iets mee? Heeft het u ooit doen besluiten om de trein te nemen? U kunt uw reactie hieronder plaatsen.