Vragen Fractie Tonnaer over aanpassing bushaltes Hoorn

HOORN - In de hele stad zijn en worden bushaltes aangepast om een hogere instap te creëren. Die werkzaamheden duren in sommige gevallen uitzonderlijk (enige maanden) lang. Dat is een ergernis voor bewoners, passanten en gebruikers van de haltes. Bovendien was het gevaarlijk in de periode dat de bus de halte niet kon gebruiken en is het rondzwervend bouwmateriaal een risico voor vandalisme.

Op 29 maart 2011 heeft fractie Tonnaer mondeling vragen gesteld aan wethouder Tonnaer over de specifieke vertragingen op een aantal haltes aan de Weel. Omdat die antwoorden niet echt bevredigend waren en omdat de werkzaamheden op twee van de vier haltes nu nog steeds niet zijn afgerond, heeft onze fractie daar afgelopen dinsdag schriftelijke vragen over aan het college gesteld.

Zie hieronder:

Aan het College van B&W van de gemeente Hoorn

Hoorn, 26 april 2011

Onderwerp: vragen art. 43 RvO

Geacht college,
Tijdens de commissievergadering van 29 maart 2011 heeft onze fractie vragen gesteld over de trage uitvoering van het ophogen van bushaltes aan de Weel in de Grote Waal. Middels een mail van 11 april 2011 heeft u mij de antwoorden gegeven die (kennelijk) door de uitvoerder daarop zijn gegeven. Die antwoorden zijn onbevredigend en onvoldoende om
onze zorgen weg te nemen.

In de antwoorden wordt aangegeven dat de vorst een reden is geweest voor de vertraagde afronding van in uitvoering zijnde werkzaamheden. Ook wordt gewezen op een tekort aan
materialen die daardoor bijbesteld zouden moeten worden.

Op het moment dat wij onze vragen stelden was er al sprake van een periode van naar schatting ten minste twee maanden verstreken tussen start van de werkzaamheden en de afronding. Inmiddels zijn we een maand verder en is slechts twee van de vier op te hogen haltes definitief afgerond. Twee liggen om onduidelijke redenen nog steeds open. Het gaat om de halte ter hoogte van de Orionstraat (vanuit de stad) en de halte ter hoogte van de Zuiderkruisstraat (richting stad). Bij deze twee haltes is dus sprake van een periode van minstens drie maanden tussen die is verstreken sinds de aanvang van de werkzaamheden, waarbij er nog steeds geen sprake is van afronding.
Gelukkig is de situatie voorbij dat de bussen op de rijbaan passagiers moeten laten in- en uitstappen. Maar losliggende bouwmaterialen, minder comfort voor busreizigers en een rommelige aanblik zijn wat ons betreft voldoende reden om de klussen zo snel mogelijk af te ronden.

In verband hiermee heeft onze fractie de volgende vragen:

1. Hoe beoordeelt u de situatie dat een relatief eenvoudig werk als het ophogen van een instap bij een bushalte enkele maanden in beslag neemt?

2. Wat zijn de specifieke redenen waarom de werkzaamheden aan twee haltes aan de Weel op 26 april 2011 nog steeds niet zijn afgerond?

3. Zijn de door de uitvoerder aangedragen redenen in uw ogen een voldoende verklaring voor de lange periode tussen aanvang en einde van de werkzaamheden?

4. Bewaakt u de voortgang van de uitvoering en heeft u daarover contact met de uitvoerder? Zo neen, waarom niet? Zo ja, dan vernemen wij graag welke acties door u tot nu toe zijn ondernomen.

5. Worden er in het algemeen bij overeenkomsten waarin werkzaamheden in de openbare ruimte worden uitbesteed afspraken gemaakt over de maximale periode waarin werkzaamheden moeten zijn afgerond? Zo neen waarom niet? Zo ja, wat voor afspraken worden daarover gemaakt?

6. Bent u bereid (voor zover dat niet al gebeurt) in overeenkomsten een boeteclausule op te nemen voor het niet afronden van werkzaamheden binnen een afgesproken periode?

Met vriendelijke groet,
René Assendelft en Jos Renckens
Fractie Tonnaer