Hoorn rekent op bijdrage Rijk voor tunnel Carbasiusweg

27-1-2014 Poort van Hoorn-plan zou nu ’slechts’ 60 miljoen kosten

HOORN - Het Hoornse college stelt de raad voor om naast de aanleg van de Carbasiusweg ook de fiets- en wandelboulevard over het Keern aan te leggen. Deze fiets- en wandelboulevard loopt over het Keern en onder de Provincialeweg en het spoor door de binnenstad in. Dit past binnen de financiële kaders die de gemeenteraad van Hoorn eerder stelde. Dit mede door co-financiering vanuit de provincie, ProRail en het Rijk. Of het Rijk meebetaald is nog onzeker.

Op 11 december 2012 maakte de gemeenteraad, met een minimale meerderheid, 32 miljoen euro vrij voor de aanleg van de nieuwe toegangsweg naar de Hoornse binnenstad. Dit bedrag leidde tot een maximale kapitaallast van 1,7 miljoen euro per jaar.

Carbasiusweg en fiets- en wandelboulevard
De kosten van aanleg van de Carbasiusweg, de opwaardering van De Weel, de verbetering van het kruispunt Keern/Dampten, de aanleg van de fiets- en wandelboulevard met tunnels onder de Provincialeweg en het spoor zijn geraamd op 49 miljoen euro. Mede door bijdragen van de provincie en ProRail en een verwachte bijdrage van het Rijk is het mogelijk om al deze werkzaamheden binnen het maximale bedrag van 1,7 miljoen euro per jaar uit te voeren.

Financiering
Over de financiering van de Carbasiusweg doen veel verhalen de ronde. ‘We zien allerlei schattingen voorbij komen die vaak veel te hoog zijn en daardoor leiden tot misverstanden,’ vertelt wethouder Ronald Louwman. ’De fout die gemaakt wordt is dat men 1,7 miljoen keer 60 jaar rekent. Dit project wordt in 60 jaar lineair afgeschreven. Het bedrag van 1,7 miljoen euro loopt vanaf 2019 af naar 0. Vanaf 2019 houden we dus ook weer geld over voor andere ontwikkelingen zoals een parkeergarage of de verplaatsing van het busstation naar het transferium. De aanleg van de Carbasiusweg en de fiets- en wandelboulevard en alles wat daarbij hoort zijn geraamd op 49 miljoen euro. Als we daar rente en afschrijvingen bij optellen, kosten deze projecten samen niet meer dan 59 miljoen. En dat geld wordt betaald uit de parkeeropbrengsten en dus niet door de lasten voor Hoornse inwoners te verhogen.’

Toekomst
’Het blijft natuurlijk veel geld,’ legt Louwman uit. ‘Maar de Poort van Hoorn is een investering in de toekomst van onze stad. Door het achterstallige onderhoud aan de bereikbaarheid van onze stad recht te zetten maken we ruimte voor veilige fiets- en autoroutes en kwalitatieve ontwikkelingen in het stationsgebied. En kwaliteit kost geld. Voor een dubbeltje kom je nu eenmaal niet op de eerste rang. Deze kans krijgen we maar één keer. Provincie en Rijk steunen onze plannen en zijn nu bereid om samen met ons te investeren. De tijd is dus rijp om eindelijk te doen waar we al meer dan 30 jaar over praten en onze stad verder te helpen. Ik hoop dan ook dat de gemeenteraad groen licht geeft.’

Besluit gemeenteraad
Op dinsdag 4 februari bespreekt de Algemene Raadscommissie het plan. De gemeenteraad neemt naar verwachting op 18 februari een besluit.

Reacties

Reactie: (Juliette Schouten)
28-1-2014, 16:09

Dank je wel E. van de Beek voor de uitleg. Het is allemaal wat.

Reactie: (Bert Laan)
28-1-2014, 13:40

Of zoals de groenvoorziening op de openbare stukken bij mij in de straat, dat wordt ook niet door onze eigen takkenboys gedaan. Geeft niet, maar wees daar wel eerlijk over.

Reactie: (Ron Dol)
28-1-2014, 13:30

Precies Bert, zoals de onlangs herstelde kademuur aan het Hoofd, gemaakt door Volendammers. En dan bedoel ik niet kroegvolk uit de Volendammer. Dit moet natuurlijk Europees aanbesteed, kunnen heel wat Polen een mooie klus aan hebben.

Reactie: (Bert Laan)
28-1-2014, 13:14

Wie gaat er dan in onze regio werkgelegenheid uit halen, Sjac? Er moet toch nog aanbesteed worden (niet voor niks is de helft van het verhaal nog geheim), men weet toch niet welke bedrijven die aanbesteding gaan binnenslepen? Niets zegt mij dat hier een Westfries of zelfs Hoorns bouwbedrijf voor geselecteerd mag worden. Niet echt een valide argument, derhalve.

Reactie: (Sjac)
28-1-2014, 13:09

Wat ik niet hoor is , dat het projekt goed is voor de werkgelegenheid in onze regio en dat is ook heel erg belangrijk.

Reactie: (E. van de Beek)
28-1-2014, 00:03

Juliette Schouten, De gemeente wekt inderdaad de indruk dat niemand slechter wordt van haar plannen. Maar het geld afkomstig uit parkeergelden is straks niet meer beschikbaar voor andere zaken, die jij en ik misschien belangrijker vinden, zoals de zorg voor de zwakkeren, die het in deze tijden van crisis toch al zo moeilijk hebben. En als straks blijkt dat er een gat in de begroting ontstaat omdat het allemaal duurder uitpakt dan gedacht, dan zal de gemeente niet aarzelen de OZB en andere lokale belastingen flink te verhogen.

Reactie: (Jan van Leek)
27-1-2014, 23:33

Die wijsheid wil ik @Robert Vinkenborg ook wel geven @Ben, daar hoef je geen grote geestelijke gaven voor te hebben. Advies: direct stoppen met die krankzinnige en veel te dure onzin tunnel. Het lost totaal niks op. Waar je nu moet wachten voor punt A wordt het na die tunnel wachten voor punt B. En daar mag je als inwoner minimaal 60 en waarschijnlijk ruim 100 miljoen voor betalen zoals @Van Es al door heeft. Te zot voor woorden.

Reactie: (Robert Vinkenborg)
27-1-2014, 16:39

Beste @Ben, Oprecht dank voor de goede raad. Ook in de komende vier jaar blijf ik openstaan voor suggesties en kritiek vanuit de bevolking en probeer daar mijn voordeel mee te doen voor de stad. Uiteraard en gelukkig is de Poort van Hoorn niet het enige onderwerp van de verkiezingen. Het enige dat ik stel is dat dit onderwerp, of jij en ik dat nou leuk vinden of niet, ook na de verkiezingen op de agenda komt. Het is gewoon een feit dat de volgende coalitie gaat beslissen over de voortgang. Een heroverweging van beleid wordt nu eenmaal elke vier jaar gedaan. Een hartelijke groet terug. Robert

Reactie: (Juliette Schouten)
27-1-2014, 16:12

Gemeente Hoorn 15-01-2014 11:19:18 -------------------------------------------------------------------------------- @Yvette: De parkeerder betaalt - het project wordt volledig betaald uit de inkomsten van parkeren. Het is dus niet zo dat de lasten voor Hoornse inwoners verzwaren. Dit is ook geen prestigeproject, maar groot onderhoud aan de infrastructuur naar onze binnenstad die al decennia niet wezenlijk is aangepast, terwijl onze stad inmiddels wel 3 tot 4 keer zo groot is geworden.

Reactie: (Juliette Schouten)
27-1-2014, 16:07

Laatste las ik, dat wij burgers niet voor deze kosten opdraaien en het geld afkomstig zal zijn uit parkeergelden. Maar de SP laat ons weten dat elk gezin 250 euro hiervoor moet gaan betalen. Willen we dat? Maar wie heeft er nu gelijk en wie liegt de inwoners van Hoorn dus voor?

Reactie: (Ben Kramer)
27-1-2014, 15:56

Beste Robert Vinkenoog, jij doet voorkomen alsof de tunnel het enige item is bij de verkiezingen!! Dit item is bij de vorige verkiezingen reeds een onderwerp van partijen geweest. Mede obv daarvan hebben de huidige coalitiepartijen dit plan verder uitgewerkt met de toenmalige steun van de kiezers. Kom niet aan met het argument dat de tijden van toen anders zijn dan nu!! Indien jij dat wel doet, dan kun je wel elk jaar verkiezingen gaan houden omdat de tijd niet stil staat. Ook jouw partij zal compromissen moeten sluiten die jouw kiezers niet altijd omarmen. Ik wens jou en jouw partij veel wijsheid toe. Met groet Ben

Reactie: (Robert Vinkenborg)
27-1-2014, 15:01

Waarom moet dit voor de verkiezingen worden doorgedrukt als we zeker weten dat een nieuwe coalitie zich er weer over moet buigen. Met respect voor alle verschillende meningen: geef de kiezer gewoon het laatste woord! Robert Vinkenborg Lijsttrekker HOP

Reactie: (Jack van es)
27-1-2014, 14:36

En wat wordt er voorgesteld als het rijk uiteindelijk niet meebetaalt?

Reactie: (Bert Laan)
27-1-2014, 13:30

rekent. rijk. Mooi hoor, om dat in één zin te zien.

Reactie: (Frank Wiggers)
27-1-2014, 13:20

In het zicht van de verkiezingen dit onzalige plan er toch nog even doorheen jassen. Terwijl er straks na 19 maart met een aan zekerheid grenzende waarschijnlijkheid geen meerderheid meer zal zijn voor de uitvoering van deze peperdure plannen. Wat moet Hoorn met zo'n zinloze tunnel en doodlopende C-weg? Pak in plaats van die prestigieuze nonsens het probleem bij de basis aan, en verplaats het busstation naar de noordzijde van het station. Bouw daar ook een meer duurzame parkeergarage, in plaats van dat tijdelijke ding. Maar die twee belangrijke elementen pakt men pas na de realisatie van de onnodige tunnelweg aan ... als het geld op is. Het college lijkt wel gek geworden.