Voor rede in Hoorn

HOORN - Er is in Hoorn steeds meer discussie over wat te doen met de waterkant van Hoorn. Het initiatief van D66 bijvoorbeeld om de havens van Hoorn beter te gaan benutten. Ook een bewoner van Hoorn, Richard Rooij, heeft een plan met de waterkant van Hoorn. Hieronder leest u zijn visie op de toekomstige Hoornse Hop.

De rede van Hoorn: Hoornse Hop

Cornelisz Vroom schilderde de “voor rede liggende schepen” al in de 17e eeuw. Voor een handelsstad aan het water was het gebruikelijk dat de vrachtvaarders met hun ballast voor het gat van de haven voor “rede” lagen. Bevoorrading ging met kleine schepen en parlevinkers.
Het Hoorns Hop, het water voor Schouwburg Het Park, daar kan Hoorn op een moderne manier “het voor rede liggen” weer nieuw leven in blazen.

De herinrichting van het Hoorns Hop biedt bij uitstek de gelegenheid om voor de bruine vloot een eersteklas laad en los-station te realiseren aan de voet van de Parkschouwburg.

Nieuwe trend
Nù is de tijd gekomen oude tijden te laten herleven en de watersport recreatie in Hoorn op een hoger niveau te tillen: een extra dimensie te geven. Op het IJsselmeer en Markermeer is het gebruikelijk voor de watersportrecreant om zijn schip aan een kade af te meren. Voorzieningen te over, jachthavens in elk klein plaatsje. De laatste jaren tekent zich een nieuwe trend af op watersportgebied: voor anker liggen of achter een mooring (boei). De verwende consument wil meer vrijheid en niet gebonden zijn aan een kade en zich gevangen voelen in de zoveelste (dure) nieuwbouwjachthaven.

Hoornse hop
De ligging van Het Hoorns Hop is uniek. Het Hop is een natuurlijke haven. Het Hop is een door land, voor 3 windrichtingen omsloten, inham. Deze plek leent zich op een natuurlijke manier voor het ankeren van schepen. Het Hoornse Hop is een uitgelezen plek om extra  passanten ligplaatsen te creëren tegen geringe kosten. Een veertigtal meerboeien kunnen voor een extra watersportbeleving zorgen en daarmee Hoorn op de kaart zetten. Een internationaal geaccepteerde manier van meren in het Markermeer voor Hoorn.

Meerboeien
Veertig meerboeien gaan zorgen voor een structurele uitbreiding van het aantal ligplaatsen van de haven van Hoorn. Aan de meerboeien kunnen bemanningen van jachten tot 15 meter op een veilige manier overnachten. De vereiste voorzieningen zijn beperkt: een kleine, met cijferslot beveiligde steiger voor het aanleggen van de bijboten. Eventuele was- en douche-unit onder Het Park. De liggelden kunnen voor extra inkomsten zorgen. De grootste winst zal echter de passagierende gasten zijn die ter plekke kunnen eten en drinken (met zicht op eigen schip) in de brasserie van het Park of in de horecagelegenheden aan de Vale Hen.

bereikbaarheid en bevoorrading
Bevoorrading en het wisselen van bemanning van de Bruine Vloot is een probleem in Hoorn. Hoe mooi het afmeren van deze klassieke schepen aan Het Hoofd en in de de binnenhaven ook is, de bereikbaarheid van de schepen is door de eeuwenoude smalle straatjes van het havengebied zeer moeilijk. Bussen en vrachtauto’s zijn doorgaans te groot en kunnen niet manoeuvreren in deze oude straten. Zware voertuigen en een grote verkeersdruk zijn ook in hoge mate ongewenst door de bewoners van het havenkwartier.

Logistiek probleem
Bevoorrading van een schip kan op 2 manieren: de leverancier en nieuwe bemanning gaan naar het schip òf het schip gaat náár de bemanning en leverancier. In de praktijk blijkt de belevering van goederen en het wisselen van de bemanning van de schepen aan de huidige ligplaats problemen op te leveren en is onwenselijk.

Bevoorrading op een vast locatie
Het aanleggen van een logistieke infrastructuur voor de Bruine Vloot biedt Hoorn de kans om verkeersdruk in het havenkwartier te ontzien, de Bruine Vloot te faciliteren en een nieuw nautisch aandachtspunt te creëren. Hoe moet zo’n punt er uitzien en waar moet deze dan komen?

Brasserie als spil
Ter hoogte van Schouwburg Het Park zou een (korte) steiger aangelegd kunnen worden waar schepen van de Bruine Vloot voorraden aan boord kunnen nemen en waar bemanningen kunnen wisselen. Een vrachtauto of bus moet op of in de buurt van de steiger kunnen komen. Na de bevoorrading kunnen de schepen terug naar de oude haven.
De Brasserie van het Park zou kunnen functioneren als spil van de draaischijf: wachtruimte voor de wisselende bemanningen. Eventueel zijn de horecagelegenheden aan de Vale Hen als uitspanning beschikbaar.
Door activiteiten rond de Brasserie en Het Park wordt de omgeving een nog aantrekkelijkere plek om te zijn en de buzz van alle nautische bezigheden te ervaren

---

Reacties

---