B en W steunen plannen voor museumhaven Oostereiland
28-11-2011
HOORN - Als het aan het B en W van Hoorn ligt krijgt Oostereiland een centrum voor varend erfgoed. De Stichting Varend Erfgoed Hoorn wil op de zuidwestelijke punt van Oostereiland een nieuwe werkplaats, scheepswerf, bezoekerscentrum en museumhaven exploiteren. Het college is bereid dit financieel te steunen. Op 13 december wordt het plan in de gemeenteraad besproken.
Op dit moment heeft Oostereiland op de zuidpunt een botterwerf die in gebruik is bij Stichting Werf ‘De Zagerij’ en Stichting Zeilend Bedrijfsvaartuig Hoorn. In de 18e eeuw lag hier de scheepswerf van de Admiraliteit. Op de botterwerf werken scheepseigenaren en vrijwilligers sinds 1989 samen aan onderhoud, restauratie en gebruik van monumentale schepen. De werf is oud en moet nodig opgeknapt. De restauratie en herbestemming van Oostereiland maakt verplaatsing van de werf wenselijk. Daarmee kwam er ook een kans voor uitbreiding van activiteiten.
Bundeling van krachten
De huidige gebruikers van ‘De Zagerij’ hebben zich verenigd in een nieuwe stichting: Stichting Centrum Varend Erfgoed. Tot varend erfgoed behoren originele schepen van meer dan 50 jaar oud, die nog zoveel mogelijk het oorspronkelijke karakter uitstralen. De initiatiefnemers van het Centrum Varend Erfgoed willen onder andere de westelijke oever van het eiland bestemmen voor historische schepen. De nieuwe werkplaats komt op de zuidwestelijke punt te liggen. Daardoor krijgen bezoekers van het eiland aan de zuidoostkant volop ruimte om te genieten van het uitzicht op het Markermeer.
15.000 bezoekers
In het nieuwe gebouw komen een werk- en opslagplaats en een tentoonstellingsruimte annex bezoekerscentrum. Van daaruit worden rondleidingen, lezingen en vaartochten georganiseerd. Het centrum verwacht jaarlijks zo’n 15.000 bezoekers. Daarnaast wil het Centrum Varend Erfgoed Hoorn een leerplaats zijn voor nieuwe vrijwilligers voor het onderhoud van historische schepen.
Financiering
De nieuwe botterwerf kost circa 1,1 miljoen euro. De gemeentelijke investering wordt voor bijna een half miljoen gedekt uit geld voor stedelijke vernieuwing, economische crisismaatregelen en een bijdrage uit het Havenplan voor de werksteiger/kade. De Stichting Varend Erfgoed Hoorn neemt zelf de kosten van de inrichting (€ 225.000) voor haar rekening. Ze rekent hierbij op bijdragen van sponsors.
Op de exploitatie verwacht de stichting in de beginperiode jaarlijks een tekort van maximaal € 15.000 euro. Dit tekort kan de komende jaren omlaag worden gebracht. B en W stellen de gemeenteraad voor de stichting maximaal € 15.000 per jaar subsidie te geven ter dekking van eventuele exploitatietekorten.
Afronding
Wethouder Roger Tonnaer ziet in de verplaatsing en nieuwbouw van de botterwerf een prachtige afronding van de restauratie en transformatie van het Oostereiland. ‘Met de nieuwbouw en de museumhaven krijgen het Oostereiland en de stad er een mooie toeristische attractie bij. Met aandacht voor de historie van Hoorn als vissersplaats aan de Zuiderzee.’
Als de gemeenteraad 13 december instemt met de plannen, kan het centrum voor Varend Erfgoed in de zomer van 2012 in gebruik worden genomen.
Reactie: (Harry)
6-8-2012, 15:31
De tekst, vrijgegeven door B & W luidt:
Bundeling van krachten:
De huidige gebruikers van ‘De Zagerij’ hebben zich verenigd in een nieuwe stichting: Stichting Centrum Varend Erfgoed. Tot varend erfgoed behoren originele schepen van meer dan 50 jaar oud, die nog zoveel mogelijk het oorspronkelijke karakter uitstralen. De initiatiefnemers van het Centrum Varend Erfgoed willen onder andere de westelijke oever van het eiland bestemmen voor historische schepen.
Nu ligt er al wekenlang (gratis?) een niet-antieke charterschip met o.a. twee keffende honden. Hoe is het mogelijk dat de overheid (gemeente) met een zeer groot financieel tekort gratis ligplaatsen ter beschikking stelt aan "moderne" charterschepen, terwijl anderen wel liggeld moeten betalen.Zie "steady sailing"
Reactie: (Derek the Fox)
29-11-2011, 10:46
Helemaal mee eens, redactie. Ik zie nl. in het NHD vanmorgen een artistimpression van dezelfde artiest; vanuit een andere hoek, waardoor het gebouw op de een of andere manier beter toont.
In het NHD staat ook: de gemeente eist dat het gebouw duurzaam wordt en dat er bij de bouw door de aannemer leerlingen moeten worden ingezet( om te voldoen aan de doelstelingen van de Boer's kansenkaart).
Reactie: (redactie)
28-11-2011, 23:11
@Derek, toch mag je er van uit gaan dat onze afbeeldingen kloppen...
Reactie: (Derek the Fox)
28-11-2011, 22:33
@redactie: op de site van de Stichting staat een heel andere artist impression van het gebouw; in de tekst erbij wordt melding gemaakt van een mansarde kap, ik vind dat gebouw veel mooier dan die saaie schuur op HG.
Reactie: (Derek the Fox)
28-11-2011, 20:27
Vervolg:Ik wilde ook nog zeggen dat ik vind dat er wel erg snel akkoord wordt gegaan met het bijleggen van 15000 euro per jaar op het exploitatietekort. Zijn er geen andere mogelijkheden om de exploitatie sluitend te maken ? Toegangsprijs met 1 euro verhogen bv.?
Er worden er nu geen vakmensen meer opgeleid op de werf, maar "nieuwe vrijwilligers",wat houdt dat in? Levert geen bijdrage aan de werkloosheidsbestrijding.
Reactie: (Sebas)
28-11-2011, 20:16
@Derek, ja de "Kansenkaart" van Jan de Boer dus.
En de vraag die jij stelt, stelde ik ook al toen de schoorsteen werd gerenoveerd (maar het antwoord was toen meen ik wel "Ja"; dit College gaat soepel om met doelstellingen en omschrijvingen van bepaalde budgetten en potjes)...
Reactie: (Sebas)
28-11-2011, 20:14
@Derek en @Rene: wat Rene zegt klopt, het budget voor "economische crisismaatregelen" is een potje (destijds ingesteld op initiatief van Jan de Boer) om werkgelegenheidsprojecten te financieren. Vorig jaar werd het opknappen van een schoorsteen in Blokker er mee opgeknapt, als leerwerkproject. Verder wordt verwezen naar andere budgetten / potjes, dus die van stedelijke vernieuwing.
Wat betreft een bijdrage vanuit de "bruine vloot", de vloot die in de haven aan de steiger van 't Houten Hoofd ligt zijn andere kapiteins / eigenaren dan die aaangesloten bij de Stichting. Maar uit een eerder in de krant Dagblad voor West-Friesland gepubliceerd artikel (zelfs een hele pagina) over de Bruine Vloot bleek dat het Bruine Vlootvaren niet de miljoenenbusiness is die de meeste mensen waarschijnlijk denken dat het is...
Reactie: (Derek the Fox)
28-11-2011, 20:12
@Rene, bedoel je de Kansenkaart Hoorn?
Worden dan de doelstellingen van de Kansenkaart, te weten:
• de werkgelegenheid stimuleren en voorkomen van werkloosheid;
• kwetsbare doelgroepen beschermen;
• duurzaam zijn.
wel gehaald?
Reactie: (Rene)
28-11-2011, 18:57
@TheFox,
In 2009 is er een zogenaamde kansenpot ingesteld ter hoogte van een miljoen euro, dit om gevolgen van de economische crisis te bestrijden. Het geld wat hiervan over is wordt ingezet voor de werf.
Reactie: (Derek the Fox)
28-11-2011, 17:45
Kan iemand ( Qwartje, Sebas?) mij uitleggen wat er bedoeld wordt met:
De gemeentelijke investering wordt voor bijna een half miljoen gedekt uit geld voor stedelijke vernieuwing, economische crisismaatregelen en een bijdrage uit het Havenplan voor de werksteiger/kade." en dan met name "de economische crisismaatregelen". Het is toch niet zo dat uit de bezuinigingen op bv. Stichting Netwerk de Stichting Varend Erfgoed gesteund wordt? Verder valt het mij op dat deze Stichting voor hun eigen bijdrage in het geheel rekent op bijdragen van sponsors, met andere woorden zelf (de eigenaren van de bruine vloot) dragen ze nauwelijks iets bij.