DNA van Hoorn in beeld gebracht in Architectuurcentrum Hoorn

Beste meneer Haasbroek, weet u hoe het is afgelopen met de saneringsplannen betreffende de voorgenomen sloop van het havenkwartier in 1970. Het toenmalige gemeentebestuur zou "het volk" wel ff een poepie laten ruiken. Uitkomst: de havenkwartierbewoners hebben "een hoop gelegd" op het toenmalige gemeentebestuur. En we leven hier nog lang en gelukkig!

@Jeroen Al zou het in eerste instantie alleen de reserverings-begroting maar ontlasten van die vermaledijde tunnelplannen(1,6 miljoen euri per jaar), @Jeroen. Daarnaast gewaag ik niet voor niets van zaken ‘…waar nu en in de toekomst behoefte aan is’. De invulling van de polder wordt zoals je weet concreet en suggestief uiteengezet in de columns die hier eerder aan gewijd zijn. Die kan ik hier punt-puntsgewijs herhalen, maar dan blijft de naald in dezelfde groef steken. Van gronden die door overwoekering van hun overtolligheid blijk geven zal nooit sprake zijn. Het verschoven waterfront nodigt uit tot een mere à boire (sic) aan relevante recreatieve en sportieve initiatieven waarvoor in de huidige setting absoluut geen ruimte is. Een stadje dat, uitgaande van de hedendaagse infrastructuur, een grote borst opzet met betrekking tot de Olympische Waterspelen 2028 kan dan pas ècht een klap op de wereldgong geven. En met alle respect: jouw ‘brake gronden aan de Westerdijk’ en ‘een zee van ruimte rond het station’ vind ik - afgezet tegen het honderdmaal meer diverse en ruimtelijke perspectief van de polder - eigenlijk maar peanuts. Maak daar dan maar groene longetjes van. Je demografische argument betwijfel ik in zoverre, dat de krimp zich gaat manifesteren in de rand-periferieën (Noord-Oost Groningen, Zuid-Limburg, Zuid-Zeeland). Naar verwachting zal Nederland medio 2010 17,5 miljoen inwoners tellen, met de grootste verdichting in de Randstad. De overloop naar onder andere Hoorn zal voorlopig niet stokken. Anderzijds kunnen we er de donder op zeggen dat het met de eerste bezuinigingsronde voor dit stadje niet afgelopen is. Na het ondergane kaasschaafje krijgen we anno 2012-2013 te maken met aanzwellend gegier van de echte schaafbank. Er zijn mensen die zeggen: “Die crisis is psychotisch; het zit tussen de oren.” Voor mijn part. Maar dan heeft die psychose zich inmiddels zeer voelbaar vertaald in reëel geld. Om deze reactie te sandwichen herhaal ik dan ook: Dus is het de allerhoogste tijd om van die peperdure tunnel - conservatieve schatting: 45 miljoen, overschrijding tot minimaal het dubbele - af te springen en als de wiedeweerga de plemping van ’n klein stukje Hop ter hand te nemen.

@Jeroen Er zijn vergevorderde plannen om de verkeersperikelen in Hoorn op te lossen door een bijna 100 miljoen euro's kostende tunnel. Ik heb daar overigens afgelopen week nog iets over gemeld op deze site, daar er in andere plaatsen in Nederland voor aanzienlijk lagere bedragen verkeerstunnels worden aangelegd. In Bilthoven bijvoorbeeld kost de gehele stationsgebiedrenovatie inclusief tunnel voor autoverkeer, fietsers en voetgangers 13 miljoen euro. De vraag is of die tunnel iets oplost. Mijn inschatting is, dat het het probleem slechts verplaatst. In plaats van pal voor de huidige spoorbomen, kom je dan stil te staan bij de provincialeweg of bij de binnenstad zelf. En dat alles is op te lossen door een groot deel van het verkeer te laten lopen via een brede weg in de te creëren polder. In die polder kun je naast de beschreven aan- en afvoerroute ook parkeergarages aanleggen, waar iedere centrumbezoeker probleemloos z’n auto in kwijt kan. We hebben eerder via de columns onze fantasie al los gelaten over de verdere invulling van de Hoppolder, variërend van uitgaanscentrum met restaurants, andere vormen van horeca en bioscoop tot roeibanen, parken, huisvesting etc. Maar ik ben er, voor goed begrip, zelf een groot voorstander van als er eens een commissie komt die gaat bezien in hoeverre het wenselijk is en daarnaast of de haalbaarheid zoals door mij beschreven (aanlegkosten 50 miljoen minus opbrengstenkant door verkoop grond) ook daadwerkelijk klopt. Ben ik echt zeer benieuwd naar. Als je als gemeente de mogelijkheid hebt om in plaats van een miljoenenverslindende tunnel een alternatief plan te bestuderen, dan zou je dat toch onmiddellijk moeten aanpakken. Temeer daar er door Rijkswaterstaat flink wordt gerommeld in het Hoornse Hop met kilometerslange schermen, die de nodige slibellende gaat opleveren voor Hoorn en dan met name in het uiterst minieme deel waar we het hier telkens over hebben: het gebied tussen Galgenbocht en Vissershaven. Dat is echt een miniem stukje en voor de rest blijft het Hoornse Hop gewoon het Hoornse Hop. Een gericht onderzoek hoeft echt niet veel te kosten. En dan weet je in ieder geval als gemeente of je een alternatief hebt of niet.

@Qwartje Niet om het één of ander, maar hoe realistisch acht u de kans dat die polder er ooit zal komen? Er liggen gronden braak waarvan men niet eens weet hoe die moeten worden ingevuld (onder andere aan de Westerdijk) en omstreeks 2025 krijgt de gemeente Hoorn volgens de prognoses te maken met bevolkingskrimp. Daarnaast is er rond het station nog een zee van ruimte om op bestaand land functies te creëren waar bijna geen vraag naar is: kantoren en winkelruimtes (woningen zijn een ander verhaal). Op dit moment voorzie ik, helaas, een polder vol overwoekerde velden. Er is geen noodzaak, er is weinig nut om bovenstaande redenen, het plan stuit op weerwil van de bevolking en daardoor durft geen politicus het aan om dit plan op de politieke agenda te plaatsen. Wat is juist op dit moment, as we speak, het argument om morgen nog die prutzooi te dempen? Iemand? Wally?

@D. Haasbroek Sr. De huizen aan de Westerdijk en Achter op ’t Zand weg? Een misdadig plan @heer Senior. In een boulevard wordt ruimschoots, en grootser, voorzien als het idee van de Hoppolder wordt opgepakt. Die tachtig hectaren, zo groot als de hele Hoornse binnenstad, kunnen alles herbergen waar nu en in de toekomst behoefte aan is. En geen tunnel nodig.

Oud idee, een boulevard langs de Westerdijk. Maak van de strook langs het water van de nieuwe schouwburg tot het Hoofd een boulevard met winkels, horeca, etc. met 2 / 3-laags appartementen erboven. Een beetje ZuidFranse badplaats idee. Helaas, dan de oude huizen en huisjes aan de Westerdijk en Achter op 't Zand weg. Een beetje Gemeentebestuur had allang stappen in die richting kunnen zetten.