CDA Hoorn: ”Teleurgesteld in vertraging rondom tonnagebeperking centrum.”
16-11-2011
HOORN - Het CDA vraagt in een brief aan het College van B en W wederom aandacht voor de overlast van zwaar verkeer in het centrum van Hoorn en de stand van zaken rondom de invoering van de tonnagebeperking.
In de brief valt het volgende te lezen;
Aan het College van Burgemeester en Wethouders te Hoorn
Datum: 16 november 2011
Betreft: vragen ex Art-43 RvO over tonnagebeperking / nota bedienend verkeer
Geacht college,
Reeds vele keren – we zijn de tel kwijtgeraakt – heeft het CDA aandacht gevraagd voor de overlast van zwaar verkeer in de binnenstad en er in brieven, tijdens de behandeling van kadernota’s- en begrotingen voor gepleit om een tonnagebeperking in te voeren in onze binnenstad. Hierbij was het niet onze gedachte dat zwaar verkeer in de gehele binnenstad zou moeten worden geweerd, maar wel bijv. het Havenkwartier en verder waar mogelijk. In ieder geval moeten de grote(re) winkels wel bevoorraad kunnen worden.
Deze wens te komen tot een tonnagebeperking werd raadsbreed ondersteund. Ongetwijfeld kunt u zich herinneren dat ondergetekende zich in de raadszaal ooit heeft versproken door deze maatregel de Tonnaerbeperking te noemen.
Helaas is de gewenste tonnagebeperking nimmer ingevoerd. Wel is – zo hebben wij vernomen - nagedacht over een zgn. lengtebeperking; een dergelijke maatregel lost misschien een ander probleem op, echter niet de overlast veroorzaakt door zwaar verkeer.
Bij de coalitieonderhandelingen is dit punt opnieuw ingebracht en heeft dit geleid tot teksten in het Coalitieakkoord en het College Uitvoeringsprogramma (CUP).
Kort en goed komt het er op neer dat uw college besloten heeft te komen met een Nota Bedienend Verkeer waarin dit aspect aan de orde komt.
Wij zijn er daarbij vanuit gegaan dat uw voortvarende college hiermee niet zou wachten tot de halve raadsperiode geschiedenis zou zijn. Tot nu toe hebben wij op onze vragen naar de voortgang van deze nota telkens gehoord dat deze spoedig zou komen, wij menen dat de laatste toezegging zelfs inhield dat dit in deze tijd zou gebeuren, waardoor de nota dus nu reeds door de raad behandeld had moeten zijn.
Vanuit de Agendacommissie van het “OLB” vernamen wij heden dat deze nota nu weer is uitgesteld tot medio 2012. College, wij zijn hier buitengewoon teleurgesteld over en kunnen geen plausibele reden bedenken waarom u dit voor u uitschuift.
Wij voelen ons dan ook gedrongen om u de volgende vragen te stellen:
1. Waarom is de Nota Bedienend Verkeer niet tijdig aan de raad aangeboden, zodat deze nog voor 1 januari 2012 vastgesteld kon worden?
2. Waarom is 1,5 jaar (na vaststelling van het CUP) niet genoeg om tot een conceptnota te komen?
3. Kan de nota in het eerste kwartaal van 2012 aan de raad worden aangebonden? Zo nee, waarom niet en in welke maand komt de nota dan wel tot ons?
4. Bent u nog van plan een verkeersmaatregel tot tonnagebeperking voor te bereiden, zoals raadsbreed bepleit? En zo nee, waarom niet?
5. Waarom heeft u de raad niet over deze (nieuwe?) vertraging geïnformeerd?
Uw antwoorden zien wij met belangstelling binnen de gestelde termijn tegemoet.
Namens de fractie van het CDA,
Johan van der Tuin
Reactie: (binnenstadsbewoner)
18-11-2011, 13:19
Een tonnagebeperking zal hier ook niet komen, omdat dan die grote connexxionbussen niet meer door de oude binnenstad mogen rijden en dat is tegen de afspraken (achterkamer)tussen gemeente, provincie en connexxion.
Reactie: (Daily Invisible)
18-11-2011, 11:55
Zwaar verkeer in de binnenstad: regelmatig trilt mijn 16e eeuwse pand...Dit kan toch niet de bedoeling zijn.
Reactie: (nome nesio)
18-11-2011, 02:38
Niet alleen getreurd om het uitblijven van de beperking, maar wél getreurd om dhr.Scholtes op 17/11, de voortzetting van de raad van eerder deze week: Wat is achterkamertjes-politiek? Ook HG waarop burgers net poliitci (dus ook u) kunnen discussieren over de door u ingediende motie van treurnis? Unicum voor Hoorn hoor! Bravo!!!
Reactie: (dirk)
17-11-2011, 18:12
Ik heb het wel een beetje gehad met het verkeersbeleid van deze gemeente. Alle maatregelen die ze nemen veroorzaakt meer chaos, meer overlast en maakt dat het een drama is om met een auto in deze stad rond te rijden.
Ik begrijp dat men de auto's uit de binnenstad wil weren. Laten we eerlijk zijn: er wordt nu gesproken over (zwaar-) vrachtverkeer maar het liefst sluit men gewoon hermetisch de poort zodat men lekker rustig kan wonen in onze binnenstad.
Wellicht is dat wel een goed plan, kan de gemeente ook gelijk stoppen met nadenken over de (haalbaarheid van de) Poort van Hoorn.
Met alle respect, het afsluiten van het Keern is ook niet zo'n succes gebleken. Een van de voordelen zou een verbeterde doorstroming moeten zijn op de provinciale weg. Er heeft volgens mij nog nooit zoveel file gestaan als sinds de bewuste afsluiting.
In o.a. Alkmaar en Haarlem wordt gewerkt met verzinkbare palen: tot 11.00u kan er door alle verkeer gelost worden in de binnenstad, daarna gaat deze op slot en zijn alleen de doorgaande wegen nog berijdbaar. Wellicht ook iets voor Hoorn.
Een wellicht betere optie is het weren van lesauto's uit de binnenstad. Zoveel ergernis, oponthoud en onnodige opstoppingen omdat de leerling de motor weer heeft laten afslaan of een remingreep gehad heeft. Geeft ook rust kan ik melden.
Reactie: (Hans Meester)
17-11-2011, 01:12
Al zeker 10 jaar geleden, bij de presentatie van de nota's Verkeer en Parkeren en Joorn Kerngezond, zijn maatregels tot tonnagebeperking in het centrumgebied in het vooruitzicht gesteld. Het is er, ook tijdens het 'regime' van coormalig CDA-verkeerswethouder C. van Weel, om duistere redenen nooit van gekomen. Deze vragen komen derhalve wel wat laat.