B&W Hoorn: “Schaf openbaar vervoer op zondag dan maar af”
28-2-2011
HOORN – Burgemeester en Wethouders van Hoorn stellen in een boze brief aan de Provincie Noord-Holland dat “het openbaar vervoer op zondag maar afgeschaft moet worden”. Zij reageren daarmee op aangekondigde bezuinigingen op het openbaar vervoer in onze provincie. Door er “vraagafhankelijk vervoer” van te maken kan volgens B&W de bezuinigingsdoelstelling nog sneller behaald worden.
De provincie Noord-Holland heeft in 2010 besloten tot bezuinigingen in het openbaar vervoer. De taakstelling is om 20% minder dienstregelinguren (exploitatie uren) te rijden vanaf dienstregeling 2012. Om versneld bezuinigingen in te voeren heeft de provincie Noord-Holland aan Connexxion de opdracht gegeven om vanaf april 16000 dienstregelinguren minder te rijden op zondagen. Het gaat om bijna een halvering ten opzichte van de huidige dienstregeling.
Voor Hoorn betekenen de wijzigingen het volgende:
1) de frequentie van alle stadslijnen worden teruggebracht naar maximaal 1 keer per uur;
2) de route van lijn 139 wordt aangepast: van Abbekerk naar Medemblik en sluit aan bij Abbekerk op lijn 135 uit Hoorn. De reizigers van Hoorn naar Medemblik moeten dan overstappen in Abbekerk;
3) de tijden dat de bussen rijden worden ook aangepast.
Deze bezuinigingen vragen volgens B&W om een reactie vanuit de gemeente Hoorn. Door deze bezuinigingen is het openbaar vervoer niet meer aantrekkelijk en functioneert niet meer als alternatief voor het gebruik van de auto, aldus de gemeente. Het imago van het openbaar vervoer zal gedegradeerd worden naar vervoer voor mensen die niet anders kunnen of niet de beschikking hebben over een auto. Deze mensen kunnen in de plannen van de provincie overigens pas laat van huis en moeten weer vroeg thuis zijn. De provincie kan net zo goed het openbaar vervoer op zondag afschaffen en vraagafhankelijk vervoer (taxibusjes) instellen, schrijft B&W van Hoorn. Zo kan volgens hen de bezuinigingsdoelstelling nog sneller behaald worden.
Het ongenoegen van de gemeente Hoorn is in een brief aan de provincie kenbaar gemaakt en de provincie wordt geadviseerd om dan maar het openbaar vervoer op zondag af te schaffen en vraagafhankelijk vervoer in te stellen.
Reactie: (nomen nescio)
2-3-2011, 16:02
Dat busje ken ik @gerard. En met dat halteloze systeem kon je tot voor kort ook in Amsterdam voor 1 euro vanaf het CS over de Prinsengracht naar de stopera. Die Opstapper rijdt niet meer: wegbezuinigd, terwijl daar wel veel belangstelling voor was! Vooral van toeristen die het Anne Frankhuis wilden zien/bezoeken. Bezuinigen op OV is oké, maar niet op lijnen en frequenties
Reactie: (gerard)
2-3-2011, 15:28
@Nomen: je hebt gelijk. Ook in Hoorn heeft een aantal jaar terug een taxibusje gereden om het station met de binnenstad te verbinden. Daar maakte niemand gebruik van.
Mensen uit de buitenwijken willen gewoon rechtstreeks met een bus van en naar de binnenstad, en dan het liefst zo dicht mogelijk bij de Hema, V&D of Blokker in- en uitstappen. Dat doen de stadslijnen nu prima. Als je daaraan gaat rommelen, zit er uiteindelijk niemand meer in het OV.
De provincie doet nu inderdaad iets doms. En het erge is: het gaat in april in, dus de nieuwe Provinciale Staten kunnen dit niet zo maar terugdraaien. De ambtenaren bij de provincie zullen nu wel allemaal voor wegenprojecten ingezet worden. En verder hebben de ambtenaren van Noord-Holland toch totaal geen kennis van het gebied ten noorden van het Noordzeekanaal. De bevoegdheid voor het openbaar vervoer zou gewoon weer net als vroeger naar de (centrum)gemeenten moeten.
Reactie: (nomen nescio)
2-3-2011, 12:18
’n Belbussysteem met taxi is ooit geprobeerd in de grote stad Amsterdam, nl. tussen Sloten en Osdorp en in het westelijk havengebied vanaf station Sloterdijk. ’t Resultaat was bedroevend: Nauwelijks of geen passagiers. Sloten-Osdorp kan met een flinke mweg dagelijks, het westelijk havengebied maandag t/m vrjdag overdag. ’s avonds en in het weekend rijdt daar 1x per uur nog Connexxion.
Een verkeerde bezuiniging van de provincie die ook nog ’ns tracht de concessie-afspraken met Connexxion open te breken. De provincie had dan beter een nieuwe aanbesteding kunnen uitschrijven!
Maar ja, de ambtenaren die dat werk moeten doen, kosten ook geld en daarop zal vast ook bezuinigd worden.
Reactie: (Willem)
1-3-2011, 16:16
@henk de vries: en als die busjes door de week nou eens gebruikt zouden worden voor scholierenvervoer? Nu staan al die scholierenbusjes stil in het weekend.
Het vraagt wat overleg tussen de bedrijven, maar als alle partijen er beter van worden, waarom niet?
Reactie: (binnenstadsbewoner #Hoorn)
1-3-2011, 16:05
@Henk de vries moet het zijn
Reactie: (binnenstadsbewoner #Hoorn)
1-3-2011, 15:52
@Peter VS Nog steeds veel te groot en te zwaar om nutteloos door de oude binnenstad van Hoorn te laten rijden.
Reactie: (Henk de vries)
1-3-2011, 15:38
@Peter VS
Het is totale kapitaalvernietiging om op zondag kleine busjes te laten rijden. Die busjes moeten namelijk ook gekocht en onderhouden worden. Wat denk je dat dat kost? Voor dat geld kan je net zo goed met de grote bussen blijven rijden.
Nog wat feitjes: een bus is 12m lang en dit type weegt niet meer dan 8500kg.
Reactie: (Zonnig)
1-3-2011, 08:48
De sinterklaaspolitiek van de PvdA, GL, SP e.d. wil ook op zondag lege bussen laten rijden. Hoezo komt links op tegen de milieuvervuiling? Voor 1 lege bus kunnen 10 volle auto’s rijden! Wees eens reëel en laat liever de bussen rijden als er aanbos is, is die er niet dan rijd er geen bus.
Reactie: (Bert Putters)
28-2-2011, 23:06
Ik ben al 3 1/2 jaar gepensioneerd en ik krijg ook geen wachtgeld van de provincie. Daarbij stort ik elke maand mijn gage in de partijkas...dom om voor de zoveelste keer te reageren op zaken die niet waar zijn.
Reactie: (Bert Putters)
28-2-2011, 23:02
Beste Poll, ik ben 68 en heb AOW en een gigantisch pensioen van de SPF. Als je de media goed hebt gevolgd, dan zal een SP’er nooit wachtgeld aanvaarden. En als AOW’er krijg niet eens wachtgeld. Dit heb ik je ook al vele malen uitgelegd op de website van het NHD. Verder stort ik mijn gage van de provincie maandelijks in de partijkas. Jouw VVD waarschijnlijk heeft onze provincie 400 miljoen armer gemaakt en daar hebben wij niets voor gehad. daar hadden wij dus zeker bussen op zondag kunnen hebben. Jammer is het dat jij met een Nick naam hier dus onwaarheden schrijft.
Reactie: (kees boots)
28-2-2011, 20:59
Doe er wat aan lui overmorgen kun je jou invloed laten gelden door te gaan stemmen.
Reactie: (Poll)
28-2-2011, 20:39
Hoi Bertje, lekker makkelijk he, zo te keer gaan tegen alles en iedereen die niet links is, terwijl jij lekker je NS salaris krijgt doorbetaald? Straks zeker nog effe op wachtgeld?
Reactie: (binnenstadsbewoner #Hoorn)
28-2-2011, 20:24
Ik wil het hebben over de bussen die door een klein deel van de oude binnenstad rijden.
Kan iemand mij vertellen waarom er meer dan 100 bussen per dag met een lengte van minimaal 13 meter en een gewicht van minimaal 13000 kg door een gedeelte van de oude binnenstad rijden?
Ik woon langs een busroute en zie dagelijks de vele bussen voorbijrazen heel vaak leeg of vrijwel leeg.
Er zijn 2 bushaltes, bij Blokkertje op de Veemarkt en op de Gedempte Turfhaven.
Dus vanaf het station kun je met de bus een klein stukje de stad in , wat lopend ook prima te doen is.
Want wil je namelijk terug naar het station met je boodschappen dan moet dat ook lopend, want er rijden geen bussen terug naar het station!
Deze binnenstadslijnen in deze vorm zorgen alleen maar voor overlast en zijn van geen enkel nut.
Denk aan: Winkelend publiek, fietsers, bewoners, terraszitters (luchtkwaliteit en geluidsoverlast) files, schade aan wegdek en huizen door zware trillingen, vervuiling van het stadsgezicht, veiligheid enz.
Deze veel te grote streekbussen (rijdende reclameborden) horen gewoon niet in de binnenstad en kunnen ook via de noordzijde van het station naar hun bestemming.
Het station ligt op loopafstand van de binnenstad.
Laat bv kleinere busjes rijden langs parkeerpleinen, Roode Steen havens en ook weer terug naar het station.
http://www.mercedes-benz.nl/content/netherlands/mpc/mpc_netherlands_website/nl/home_mpc/bus/home/new_buses/models/rural_service_buses/Citaro_ue/technical_data.html
Reactie: (Peter v S)
28-2-2011, 19:48
Ik vraag me dus serieus af of dit zomaar kan. De concessie is sinds 2 jaar van kracht en er wordt nu al aan het aantal DRU’s getornd. Ik vraag me serieus af of dit zomaar kan. Er wordt dus een accoordje opgezet tussen Connexxion en de provincie, waarbij CXX als voorwaarde voor medewerking aan de provincie de eis heeft gesteld om de strippenkaart vervroegd af te schaffen. Per slot heeft CXX nog steeds het recht om van de provincie te eisen dat ze de komende 5 jaar de dienst in NHN zal voortzetten volgens de 2 jaar geleden aangegane concessie.
Vraag me trouwens af waar het mededingingsverhaal blijft als de concessie wordt opengebroken. Dat is namelijk precies wat er aan de hand is. Blijkbaar wordt weer e.e.a. onderhands tussen CXX en provincie geregeld waarbij de concurrentie buiten spel blijft. Wie was er ook weer zo voor marktwerking? VVD?
Reactie: (Bert Putters)
28-2-2011, 19:34
Het college van VVD, CDA, PvdA en GL in Noord-Holland is al 15 jaar het OV aan het afbreken. De SP heeft vorig jaar in de Staten van Noord-Holland 3 A4’s aan kosten neutrale voorstellen gedaan door de bussen economische routes te geven, aan te laten sluiten, met ongeveer 5 tot 10 minuten verschil, op de verschillende treinstations in Noord-Holland Noord en West-Friesland. Deze zijn allemaal van tafel geveegd. Slecht 2 zijn er gehonoreerd; Een andere route in Alkmaar en een verandering in een lijn op Wieringen. Dit is en was het liberale beleid van Noord-Holland met vooral de lobby partij VVD aan top. En de andere college partijen keken de andere kant op. De SP heeft zich altijd hard gemaakt voor een goed OV naar de wensen van de reiziger. Door dit liberale beleid rijden er meer lege dan volle bussen rond in West-Friesland. Er is de laatste 4 jaar ruim 400 miljoen weggegooid: IJsland, Wieringerrandmeer, Zuidasdok, 2e Zeesluis, HOV’s in IJmond en ’t Gooi. Daar hadden we nu bv een verdubbeling van het spoor en vele andere leuke dingen kunnen doen. Ik zou zeggen stem vooral op de PVV dan krijgt u er de VVD bij. Na de jl peilingen rekent het huidige coalitie zich al rijk. Vooral met de arrogantie van lobbypartij VVD aan top.
Reactie: (HGezondVerstand)
28-2-2011, 18:41
@Nomen Nescio: Ja wordt maar steeds linkser. Door linkse politiek is de schuld per Nederlander opgelopen tot 20.000 PER PERSOON. Dat kan makkelijk opgevoerd worden naar 30.000. Bezuinigen is helemaal niet nodig. Vraag maar eens aan een Cubaan of Griek. Eerlijk delen, iedereen arm. Behalve de linkse elite
Reactie: (peter)
28-2-2011, 17:59
Ik ken een aantal buschauffeurs en die vertellen dat ze vaak op zondag de hele dag met zo’n grote stink dieselbus rond rijden en dan in 8 uur 6 mensen mee nemen.
Misschien een idee om hele kleine busjes in te zetten. ??
Wil je met een grote groep op zondag weg. Zou je misschien kunnen bellen dat ze een extra bus(je) laten rijden.
Bussen die vol zitten moeten gewoon blijven !!
Reactie: (aco)
28-2-2011, 17:50
Taxibusjes ??
mij lijkt, dat de mensen die over het OV beslissen boter op hun hoofd hebben. OV vervoer per taxi is vele malen duurder dan per bus.
Kleine bussen inzetten(8 of 20 ps)
en vrijwillige chauffeur recruteren zet wel zoden aan de dijk.Afschaffen is geen optie.
Reactie: (jan)
28-2-2011, 17:02
Stem vooral op de PVV, en niet huilie huilie doen straks als deze figuren alle mee-kapotbezuinigen en ondertussen zelf de best betaalde politici van Nederland zijn. Bezuinig die hele provincie maar weg en het ambtenarencorps kan ook wel gehalveerd worden.
Reactie: (gerard)
28-2-2011, 16:58
Zeker op koopzondagen worden de stadslijnen goed gebruikt. De streeklijnen hebben meer een sociale functie, maar rijden al goeddeels 1x/uur.
Mensen zien inderdaad vaak lege bussen rijden, maar dat zegt niet zo veel. Mensen willen nu eenmaal ’s ochtends van huis, en ’s middag of ’s avonds terug. De bussen in de tegenrichting hebben dus altijd minder reizigers. Dat is de helft van de bussen, maar die zijn dus wel nodig om ook de drukke kant op te kunnen rijden!
Het rare is dat de provincie de OV-taxi sinds 1 januari van dit jaar ook al wegbezuinigd heeft. Dat alternatief is er dus niet meer.
Laat de provincie liever een het mest zetten in het OV in de regio Haarlem; daar rijdt nog wel erg veel!
Hoop dat mensen de VVD-gedeputeerde hiervoor goed afstraffen. Het is helemaal hypocriet als ik zie dat de VVD NH een verkiezingsspotje heeft, waarin ze zeggen dat ze voor goed OV zijn. Laat me niet lachen!
Ook PVV’er Hero Brinkman heeft al duidelijk eens de stelling ingenomen dat alle OV dat subsidie nodig heeft, wegbezuinigd moet worden. Dat is dus vrijwel alle OV in Noord-Holland!!! Alleen sommige treinen kunnen misschien zonder subsidie toe.
Reactie: (Johan)
28-2-2011, 16:53
Hier in de Kersenboogerd woon ik tegenover een bushalte en ook ik zie vrijwel alleen maar lege en vrijwel lege bussen langskomen.
Dat er maatregelen genomen moeten worden lijkt me wel duidelijk. Of dit de juiste maatregelen zijn, daar kan ik inderdaad zonder aanvullende informatie ook niets over zeggen.
Reactie: (Willem)
28-2-2011, 13:10
Met deze informatie is er niets zinnigs over te zeggen. Als er bijvoorbeeld bijna niemand in die bussen zit is dit een heel goede bezuiniging. Ik zie regelmatig bussen die vrijwel (of soms helemaal) leeg zijn. Dus misschien is het wel een heel goede bezuiniging die geld vrijmaakt voor belangrijkere dingen. Of heeft iemand de vervoerscijfers van de lijnen en tijden waar het hier om gaat?
Reactie: (Jos)
28-2-2011, 12:06
De kaalslag in het OV die VVD en PVV willen doorvoeren betekenen straks dat hele regio’s zonder enig OV komen te zitten. Deze partijen zijn een regelrechte bedreiging voor de leefbaarheid van het platteland.
Reactie: (Smack)
28-2-2011, 11:28
Inderdaad. Lekker links stemmen en op niks bezuinigen. Die kilometerprijsverhoging valt in het niet tot de lastenverzwaring die diezelfde partijen willen doorvoeren. Hulde.
Reactie: (nomen nescio)
28-2-2011, 10:02
Vanaf dienstregeling 2012 bezuinigen, maar die al april 2011
laten ingaan? en Connexxion det daaraan vrolijk mee: Geen 2- en 3-strippenkaarten met overstaprecht straks meer te koop. Wel ’’enkeltjes zonder’’ om ons uiteindelijk de OV-chipkaart op te dringen, waarmee de kilometerprijs stiekem kan worden verhoogd!
Goed dat dit nu, vlak voor 2 maart, bekend wordt, weet de zwevende kiezer in ieder geval op welke partij(en) hij niet moet gaan stemmen. Ja ja, ik wordt steeds "linkser"!