Voor replica Fluitschip geen plek op Oostereiland
7-12-2010 Raad adviseert stichting plannen uit te werken
HOORN – Op het Oostereiland is volgens wethouder Tonnaer geen plek voor een eventueel te bouwen replica van het Fluitschip. Dit scheepstype is in de 17e eeuw ontworpen door Hoornse scheepsbouwer Liorne en de Stichting Hoorns Fluitschip vroeg dinsdagavond aan de gemeenteraad steun voor hun plannen. Verschillende fracties staan in principe positief tegenover het initiatief, maar willen een bedrijfsplan zien. Fractie Tonnaer en VOCHoorn waren niet echt enthousiast over de wijze waarop de stichting zich presenteerde en reageerden kritisch.
Raadslid Helling van D66 sprak als eerste omdat hij een brief van de stichting op de agenda van de raad had laten plaatsen. Hij steunt het initiatief, maar wilde meer informatie: “Wat gaan we doen en wat wordt er gevraagd. Het bouwen van een replica is misschien iets makkelijker dan het lichten van het originele scheepswrak, maar een gedegen businessplan is wel noodzakelijk. Over een plek op het Oostereiland kunnen we nu niet zomaar een uitspraak doen.”
Opvallend was de positieve reactie van raadslid Fekkes van de SP. Zijn partij is altijd zeer kritisch over de plannen voor het Oostereiland geweest maar volgens Fekkes past dit plan exact bij Oostereiland en vond hij het een prachtig initiatief. “Laten we het businessplan over enkele maanden bekijken”, aldus Fekkes. Ook Hoorns Belang was positief: “Wij hebben een Fluitschip in ons logo en zijn enthousiast over deze plannen.”
VOCHoorn-raadslid Van der Meij was absoluut niet te spreken over het initiatief: “Een heel onduidelijke brief, ik snapte er echt niets van. Dacht dat het om lichten van schip ging, maar nu is het zomaar het bouwen van een replica. Het is te kort door de bocht, het kost nog al wat en ik hoor niet welk geld er al is na al die jaren dat dit plan volgens de stichting leeft.”
Raadslid Renckens, Fractie Tonnaer, noemde het een brief om niet echt vrolijk van te worden. “Er wordt gesproken over beloftes die gedaan zouden zijn. Weet de stichting wel wat ze wil. Hoezo plannen in vergevorderd stadium? Is dit een realistisch plan? Het is moeilijk inpasbaar op Oostereiland.”
Raadslid De Jong van de PvdA was verbaasd over de vorige twee kritische sprekers: “Wat fijn dat er mensen in onze stad zo met historie bezig zijn. Dan is er een club met een initiatief en dan krijg je twee minder positieve reacties van VOCHoorn en Fractie Tonnaer. Er zijn nog wat onduidelijkheden maar we wachten verdere plannen graag af.”
GroenLinks vond het ook een leuk initiatief en adviseerde de plannen uit te werken. Raadslid Laan van het CDA was het eens met D66: “We zijn voor een replica, alleen heeft het wel een lage prioriteit.” Raadslid De Meij van de VVD was betrokken bij het Fluitschip-initiatief en stelde voor om de initiatiefnemers de zaken te laten uitwerken.
Wethouder Tonnaer reageerde kort op het plan: “Op zich is het eenaardig initiatief, we zijn benieuwd naar de plannen, waar haalt men geld vandaan, welke bijdrage verwacht men van Hoorn. Het Oostereiland is over enige tijd af en dan ook VOL. Er geen ruimte voor dit initiatief, er is ook geen andere lokatie aangeboden. Als persoonlijke suggestie heb ik het Julianapark genoemd, maar daar wilde de stichting niet aan.”
Reactie: (Matthijs)
9-12-2010, 22:21
Helemaal eens met @gekkehenkie. Er moet op z’n minst gelobbyd worden. Probleem zit ’m waarschijnlijk in wie de lichting van het schip moet betalen. Overigens. Goed te zien dat @gekkehenkie zijn mening bijna 1 op 1 in het verkiezingsprogramma van D66 Hoorn opgenomen was dit jaar. ;-)
Reactie: (nautische groet)
9-12-2010, 02:38
laat maar komen in hoorn een mooi fluitschip heeft het oostereiland in ieder geval een publiekstrekker
wat hoorn op de kaart kan zetten het eiland gaat toch al geld kosten dan kan dit er ook wel bij
die twee botters die er nu liggen
word je ook niet vrolijk van.
Reactie: (Gekke Henkie)
8-12-2010, 14:05
Als die boot niet gebouwd kan worden op het Oostereiland. Bouw deze dan ergens anders en sleep hem dan naar het Oostereiland.
Of ga als gemeente in gesprek met de Rijksdienst voor het Cultureel Erfgoed. Dat onderzoekt of het zeer goed geconserveerde wrak van een Fluitschip in de Oostzee geborgen kan worden. Zie:
http://www.cultureelerfgoed.nl/actueel/nieuws/nederlands-scheepswrak-gevonden-oostzee
Als de Rijksoverheid de berging en restauratie financiert, dan zou Hoorn moeten lobbyen om het schip naar de stad te halen en daar permanent tentoon te stellen. Het zou een publiekstrekker zijn van jewelste, alleen vergelijkbaar met de Vasa in Stockholm.
http://www.vasamuseet.se/
Reactie: (sailor)
8-12-2010, 13:01
Ooit was er een scheepswerf in de Karperskuyl. Had een publiekstrekker van de eerste orde kunnen zijn.
De Droste werf is echter uitgekocht en de botters liggen nu buiten beeld te verstoffen. Ze mogen zelfs niet meer bij de hoofdtoren liggen.
En nu weer een nieuwe scheepswerf maken op een molest gevoelige plek?
Kunnen ze daar lekker fikkie steken en blowen onder een afdakkie straks........
Reactie: (Lucas)
8-12-2010, 12:17
Een aaaaaanfluiting, meneer Sonneberg!
Fractie Tonnaer is kritisch, en daarom is merouw De Jong weer verbaasd. Als raadslid Renckens een positief geluid had laten horen, dan was mevrouw De Jong weer kritisch geweest en had ze waarschijnlijk gezegd: is dit plan realistisch? Denk aan het gemurmel en gezever tijdens de behandeling van de perikelen over de reclamebelasting...
Reactie: (Pietje)
8-12-2010, 12:07
Ik had begrepen dat het schip permanent op de kant komt te liggen, omdat dit goedkoper zou zijn in onderhoud. Typische Hoorn goedkoper alternatiefen zoeken. Wat doet Hoorn nou wel om toeristen naar de stad te trekken?
Ik moet echt heeeeeel hard nadenken maar kan weinig bedenken. Westfries museum whaaa trekpleister nhaaa. 20e eeuw matig. We hebben &^$%#3 niet eens een trailerhelling!! Havenstad Hoorn kom op zeg. Kijk nu eens naar Enkhuizen,Medemblik die trekken meer toeristen dan de oude Gouden eeuw stad Hoorn. Dat kan toch niet. Misschien is de gemeente bang dat de mensen aan de Italiaanse zeedijk weer gaan zeuren dat het zo druk word in hun straatje. Gemeente Hoorn doe nou is je best er valt veel geld in het laatje te halen met meer toerisme. Dan worden we weer is een volwassen en gezonde stad.
Reactie: (nomen nescio)
8-12-2010, 07:33
@Gekke Henkie heeft niet opgelet! Vol is het Oostereiland, nadat alles gerealiseerd is en de plannen daarvoor zijn "rond" en er wordt nu volop aan realisatie daarvan gewerkt. Vwb de stichting op dat eiland(de gedachte op zichzelf is niet slecht), deze wenst daar een werf in VOC-stijl om
haar een replica te bouwen en -hoe jammer- daarmee komt men m.i. te laat; men had eerder moeten reageren, niet nu.
En wat betreft de VOCHoorn Henkie, de letters VOC in deze partijnaam staan volgens mij niet voor de VOC uit de tijd van dat fluitschip.
Ik vergelijk VOCHoorn, Hoorns Belang én Fractie Tonnaer met de zogenoemde "vrije lijsten" bij OR-verkiezingen.
Reactie: (Gekke Henkie)
8-12-2010, 01:51
Dat noemt zich dan VOCHoorn. Ze maken gehakt van een plan om hét kroonjuweel uit de Hoornse VOC-tijd, Liornes fluitschip, te eren met een replica. Ik zou zeggen: jongens, schrap die ’VOC’ maar uit jullie naam.
De reactie van Fractie Tonnaer kan ik ook niet rijmen. In verkiezingstijd kreeg ik op het station een folder van ze in handen gedrukt waarin stond dat er een fluitschip in Hoorn moest komen.
Waaruit blijkt trouwens dat het Oostereiland vol is, zoals wethouder Tonnaer beweert? Van een schip is het de bedoeling dat het in het water ligt. De enige plek die je op het Oostereiland voor het schip nodig zou hebben is een aanlegsteiger. Zie de VOC-replica bij het Scheepvaartmuseum in Amsterdam.
De plannen van de Stichting Hoorns Fluitschip mogen dan misschien slecht zijn uitgewerkt. Eigenlijk zou de gemeente zelf met een goed uitgewerkt plan moeten komen.
Als Lelystad en Den Helder een replica van een VOC-schip kunnen bouwen. Waarom Hoorn dan niet?
Het schip in Den Helder is afgebrand. Je zou zeggen: gat in de toeristische markt voor de bezoekers van scheepsreplica’s.
Dus kom op gemeentebestuur! Laat eens wat van die oude VOC-mentaliteit zien. Als je in tijden van bezuinigingen pakweg twintig miljoen bij elkaar kunt sprokkelen voor een tunnel onder het spoor door, dan moet het toch een koud kunstje zijn de financiering rond te krijgen voor het nabouwen van een oud schip?