Aanleg fietspaden langs Liornestraat van start
18-2-2010
HOORN - Op maandag 22 februari start de gemeente met herinrichting van de Liornestraat en de J.D. Pollstraat. Er komen vrij liggende fietspaden, de rijbanen en het groen worden opnieuw ingericht en er komt een extra uitvoegstrook naar de Provincialeweg in de richting Enkhuizen.
Het werk gaat volgens de planning tot 1 augustus duren en brengt de nodige overlast voor het verkeer met zich mee. Het eindresultaat is een straat die verkeerstechnisch voldoet aan de eisen van deze tijd; voor het autoverkeer zal de doorstroming vanuit de binnenstad verbeteren en fietsers kunnen zich een stuk veiliger voortbewegen.
De operatie is nodig omdat de huidige inrichting van de Liornestraat en de J.D. Pollstraat niet meer aansluit bij de normen en richtlijnen van deze tijd. De intensiteit van het autoverkeer en het fietsverkeer is de afgelopen jaren zodanig toegenomen, dat het mengen van fiets- en autoverkeer in zo’n drukke straat niet verstandig is.
De herinrichting vloeit voort uit keuzes die genoemd worden in de Nota Verkeer en Parkeren, het Masterplan Hoofdwegstructuur en de Fietsnota. De gemeente kiest voor aansluiting bij de landelijke normen en richtlijnen van Duurzaam Veilig. De Liornestraat wordt aangemerkt als hoofdfietsroute en moet daarom ook een inrichting krijgen die daarbij hoort.
In de Fietsnota staat de aanbeveling om het auto- en het fietsverkeer in de Liornestraat van elkaar te scheiden. De aanwezigheid van scholen in de directe omgeving zorgt voor veel fietsverkeer, met name in de ochtendspits. De Liornestraat is tot nu toe een van de weinige hoofdfietsroutes in Hoorn zonder vrij liggende fietspaden.
Bomen
Om de herinrichting mogelijk te maken is het onvermijdelijk een aantal bomen te kappen of te verplanten. Dat gaat in de week van 22 februari gebeuren. In totaal zouden 110 iepen en 37 platanen het veld moeten ruimen. Door het recentelijk aanbrengen van enkele aanpassingen in het ontwerp kunnen zes platanen waarvoor een kapvergunning is afgegeven alsnog worden gespaard. Om de structuur van de rij platanen te versterken vindt herplant van 53 platanen plaats. Eén linde wordt verplaatst.
Afsluitingen en omleidingen
Tijdens de uitvoering van de werkzaamheden zijn wegafsluitingen en omleidingen voor het verkeer (inclusief de bussen van Connexxion) onvermijdelijk.
Het werk wordt in verschillende fasen uitgevoerd:
* 22 t/m 26 februari: In de voorjaarsvakantie vindt de eerste afsluiting plaats. In deze week wordt het traject in delen afgesloten voor het verkeer in verband met het kappen van bomen.
Verkeer dat via de Pakhuisstraat de stad uit rijdt wordt omgeleid via de Draafsingel, het NS-station en het Keern.
Verkeer op de Provincialeweg wordt via de Willemsweg naar Hoorn-Noord en de binnenstad geleid.
Voor fietsers is de omleidingsroute: Draafsingel - Koepoortsweg - Vredehofstraat - Goudsmidsstraat v.v.
* 15 maart t/m 29 april: afsluiting tussen Bontekoestraat en Drieboomlaan.
De werkzaamheden aan de weg beginnen op 15 maart.
Verkeer de stad uit wordt omgeleid via de Draafsingel, het NS-station en het Keern.
Verkeer op de Provincialeweg wordt via de Willemsweg naar Hoorn-Noord en de binnenstad geleid
Voor fietsers is de omleidingsroute: Draafsingel - Korpoortsweg - Vredehofstraat - Goudsmidsstraat v.v.
Tijdens het weekend van vrijdag 23 t/m maandag 26 april is ook het kruispunt Liornestraat/Drieboomlaan volledig afgesloten. Fietsers op de Drieboomlaan kunnen via de Vermeerlaan en de Wabenstraat naar de Liornestraat v.v.
* 3 mei t/m 4 juni: afsluiting tussen de Drieboomlaan en de Joh. Poststraat.
Verkeer de stad uit wordt omgeleid via de Draafsingel, het NS-station en het Keern.
Verkeer op de Provincialeweg richting binnenstad en Hoorn-Noord wordt omgeleid via de Willemsweg en het Keern.
Voor fietsers is er een omleiding via de Clement Maertenszstraat.
Tijdens de weekenden van 28 t/m 31 mei en 4 t/m 7 juni zijn de kruisingen met de Joh. Poststraat en de Wabenstraat volledig afgesloten.
Verkeer de stad uit wordt omgeleid via de Draafsingel, het NS-station en het Keern. Verkeer op de Provincialeweg richting centrum wordt via de Willemsweg geleid.
Voor fietsers is er een omleiding via de Sint Jozefstraat en de Clement Maertenszstraat naar de Drieboomlaan.
* 4 juni t/m 9 juli: afsluiting tussen de Wabenstraat en de Provincialeweg.
Verkeer de stad uit wordt omgeleid via de Draafsingel, het NS-station en het Keern.
Verkeer op de Provincialeweg richting centrum wordt via de Willemsweg en via de Maelsonstraat geleid.
Fietsers kunnen via de Sint Jozefstraat en de Clement Maertenszstraat naar de Drieboomlaan v.v.
* 13 t/m 30 juli: afsluiting van de J.D. Pollstraat tussen de Johan Messchaertstraat en de Bontekoestraat.
Verkeer de stad uit wordt omgeleid via de Draafsingel, het NS-station en het Keern. Verkeer op de Provincialeweg richting centrum wordt via de Willemsweg geleid.
Voor fietsers is er een omleiding via de Eikstraat en de Wilhelminalaan.
Het streven is om 1 augustus klaar te zijn met de werkzaamheden.
Reactie: (Dwazig)
25-2-2010, 13:40
@Matthijs: "Ik neem aan dat er voor de beleidsmakers in dit specifieke geval geen kwade redenen waren om voor bomenkap te kiezen."
Om verder niet te vervallen in een reductio ad Hitlerum; Bestuurders zouden juist dit moet begrijpen als een halsmisdaad! Als de ons eens zo gewone drank- en rookcultuur, kijken wij ook hier eens minachtend op neer. Met uw zinsnede onderstreept u de hedendaagse incompetentie van in dit geval de Hoornse beleidsmakers: Het ontbreekt hen aan vooruitzien.
"Noch denk ik dat een collectie gesneuvelde iepen en platanen langs de Liorneweg grote schade aan ons bestaan zal toebrengen."
Voor u en anderen welke het effect van een groene omgeving op de mens onophoudelijk niet op waarde weten schatten: http://xrl.in/4mfn
Maar wellicht dat velen alhier - als opvoeder, beleidsmaker of anderszins - zelf illustratief zijn voor het effect van deze onderschatting.
Reactie: (Matthijs)
23-2-2010, 17:32
@Dwazig. Mijn tuinset is van gebruikt steigerhout. Sinds het teak-hout uit ’snelle’ plantages komt, is het overigens volstrekt ongeschikt geworden voor duurzame meubelen. En daarmee bedoel ik duurzaam in de oorspronkelijke betekenis van het woord.
Net als u citeer ik inderdaad uit opvattingen die er in de wetenschap en samenleving bestaan. Ik maak daaruit echter mijn eigen mening op. Net als u dat doet. Gemeentelijk beleid is afwegingen maken, zoveel mogelijk in het algemeen belang (over het succes hiervan valt met name in Hoorn te twisten) Ik neem aan dat er voor de beleidsmakers in dit specifieke geval geen kwade redenen waren om voor bomenkap te kiezen. Noch denk ik dat een collectie gesneuvelde iepen en platanen langs de Liorneweg grote schade aan ons bestaan zal toebrengen. Algemeen belang zal dus wel gediend zijn, neem ik voor het gemak aan.
U geeft aan dat er andere keuzes mogelijk waren. Ik ben benieuwd of die op alle aspecten (veiligheid, onderhoud, financien) aanvaardbaar waren. En, zo ja, of u weet of deze opties (indien door u onder de aandacht gebracht) zijn overwogen door het gemeentebestuur.
Reactie: (Dwazig)
23-2-2010, 15:59
@ Matthijs "Maar dat hele klimaatverhaal raakt in dit kader natuurlijk kant noch wal (als het in het geheel overigens uberhaupt over twee jaar nog overeind staat"
U brabbelt naar wens de meest moderne klimaatopvattingen na; wat wel en niet waar is aan welk rapport dan ook, zal mij een biet wezen. Zoals veel uit uw lichaam niet te snijden is, is dat voor gezond leven ook niet uit onze omgeving; en vanaf uw hardhouten tuinstoel is het makkelijk oreren dat een boompje meer of minder niet uitmaakt. Maar uw bestaan an sich is al van een vernietigende betekenis voor vele plekken op deze wereld; het siert ons om daarnaast niet onnodig meer naar de gallemiezen te helpen. Redekundig evenwicht, daartegenover hoeft geen rapportje gesteld te worden.
"maar op de Liornestraat/JDPoll is heel wat te winnen qua fietsveiligheid."
Daarvoor hoeven bij aanvang niet eerst bijna 100 bomen te worden omgehaald; dat is natuurlijk wel de logica die u op uw mouw gespeld is en u nu weer op andermans mouw probeert te spelden. Het is, zij het moeilijker, maar wel zeker mogelijk dat te bereiken zonder de gehele weg op de schop te zetten; maar bomen zouden daar, zeker in deze getale, niet onomstotelijk voor hoeven te worden omgehaald: Dat is wel een keus die gemaakt is en met, onder andere nu door u, oneigenlijke argumenten verdedigd wordt. Want zoals u niet pro-bomenkap bent, zo ben ik natuurlijk niet tegen fietsveiligheid; echter uw redenering is vals.
Reactie: (robbie.)
23-2-2010, 15:36
Onder het mom van ergonomisch bouwen werd Hoorn opgezadeld met een gifgroene steenpuist, een foeilelijke trollenburcht.Maar enfin, de inwoners mochten kiezen.Alleen ben ik van mening dat wanneer er een architectenprijsvraag wordt uitgeschreven je de beste deskundigen moet inschakelen om de ontwerpen op hun uiterlijk en innerlijk te beoordelen.
Reactie: (Matthijs)
23-2-2010, 15:23
@Dwazig. Nomen est omen? Ik ben niet bepaald pro bomenkap, maar op de Liornestraat/JDPoll is heel wat te winnen qua fietsveiligheid. Daar mogen best bomen voor sneuvelen. Er mogen er ook best weer wat bijkomen hoor. Maar dat hele klimaatverhaal raakt in dit kader natuurlijk kant noch wal (als het in het geheel overigens uberhaupt over twee jaar nog overeind staat)
En de schouwburg? Ik vind dat wis en waarachtig een aanwinst voor de Hoornse skyline vanaf het Hop.
Reactie: (robbie.)
23-2-2010, 15:15
Safety first, ben ik mee eens. Er staan nog genoeg bomen in Hoorn en het voordeel van CO2 uitstoot is dat bomen daardoor sneller en hoger groeien.
Reactie: (Dwazig)
23-2-2010, 15:08
Voor de goede orde; er verdwijnen (op papier!)147 bomen en er worden er 54 teruggeplaatst. Worden elders in Nederland proeven gedaan met groen als fijnstoffilter, werkt hier de gemeente de weg fijn open.
Maar tegenover de 93 verdwijnende bomen staat natuurlijk een zwaargewicht aan goeddoenerij in natuur- en milieubeleid, hoe ongeloofwaardig dat ook zijn moge.
Bevoorrecht mogen wij ons prijzen dat Hoorn ’niet zoveel’ vandoen zal krijgen met wateroverlast zoals elders op de wereld, dus een boom meer of minder kent eigenlijk geen functie van belang. En dat is fijn voor lieden met een neurotische bestaansbevestiging: Een flinke boom om en er lijkt ineens een grootse landschappelijke verandering te hebben plaatsgehad. Doe er nog een tiental bij en u wordt nimmer nog vergeten.
Nooit zal ik de kleinzielige opmerking van de een of andere Nieuwe Steen-functionaris vergeten die beweerde met de nieuwbouw van de schouwburg ’wel aan een nieuw skyline van Hoorn te bouwen’. Het is precies deze pathetische dadendrang welke i.i.g democratisch afgestraft dient te worden.
Hoorn ontwapen deze ontgroeningsmacht!
Reactie: (Dwazig)
22-2-2010, 22:24
Bij zoveel groengeweld is van mij geen enkele groeninspanning meer te verwachten. I.p.v in de trieste zakjes gaat al mijn plastic linea recta de container in. De burger opzadelen met milieuregelingen onderwijl wordt de ene na de andere boom respectloos omgetrokken.
En dan de motivatie: "Omdat de huidige inrichting van de Liornestraat en de J.D. Pollstraat niet meer aansluit bij de normen en richtlijnen van deze tijd. De intensiteit van het autoverkeer en het fietsverkeer is de afgelopen jaren zodanig toegenomen, dat het mengen van fiets- en autoverkeer in zo’n drukke straat niet verstandig is."
Nimmer heb ik als fietser en automobilist problemen met deze weg gehad: Maar er liggen weer enkele ambtenaren en wethouders met opgerichte fallussen nat te dromen...
En let op, de doorstroom zal er niet een haar beter van worden. Het dient niets anders dan een rood lopertje te zijn naar het aandoenlijk prutsstadje dat Hoorn is en met dergelijk bestuur zal blijven. De belastingcentjes daarentegen zijn wel betaald en opgemaakt.
Er gaat met gelijke en harde munt terugbetaald worden. Naast het bestuur zou er met de verkiezingen ook een flik stel ambtenaren ontslagen moeten worden... en ook daar zijn verkiezingsprogramma’s voor geschreven!
Reactie: (erik)
19-2-2010, 23:48
GroenLinks. Die partij is noch groen noch links. Ik heb niemand van de GroenLinks-raadsleden horen ageren tegen het omhalen van de 110 iepen en 37 plantanen aan de Liornestraat. Ik heb ook niemand van GroenLinks in de raad zijn zorgen horen uitspreken over arme mensen die straks nog armer worden gemaakt door het gokpaleis waarvoor hun fractie en wethouder de rode loper hebben uitgerold.
GroenLinks. Bestaat er in Hoorn een ergere partij?
Reactie: (h.van os)
18-2-2010, 15:03
Op de valreep trekt dit gemeentebestuur (PvdA, GroenLinks en CDA) nog even een dikke honderd iepen om. Gelukkig zijn de verkiezingen aanstaande. Ik denk dat de asfaltmafia op 3 maart het ergste moet vrezen.